Elgázolt egy embert csütörtökön a Moszkva és Szentpétervár között közlekedő nagysebességű vonat, a Szapszan (Vándorsólyom), amelyet ugyanezen a napon - már nem először - kövekkel dobálták meg.
A Siemens gyártotta szerelvény, amely alig néhány hónapja van forgalomban, már másodszor gázolt. Ez azért is furcsa, mert külön sínpáron közlekedik, amelyet mindkét oldalról végig kerítés véd. A luxusvonatot gyűlölik a vonala mellett lakók, mert elvágta az útjaikat és hosszabb kerülőkre kényszeríti őket. A Novaja Gazeta korábban helyszíni riportot közölt a vonal mentén elterülő kis falvakból, amelyek lassan elnéptelenednek. Lakosságuk csökken, közülük sokban nem hogy iskola, de még egy élelmiszerbolt sincsen.
Az Orosz Vasutak (RZSD) csütörtökön közzétett statisztikája szerint csak idén már 1100 ember vesztette életét a síneken Oroszországban, és 1661 sérült meg. Tavaly 2953 ember halt meg és 4447 sebesült meg a sínek övezetében. A leggyakoribb okok, hogy az emberek nem az erre kijelölt helyeken mennek át a síneken, fel akarnak mászni a peronokra, vagy leugrálnak onnan, és nem ritkán beesnek a peron és a vonat közé. A Szapszan előző áldozatának, egy áprilisban elütött 15 éves fiúnak a családja egymillió eurót szándékozik peres úton követelni az RZSD-től, mivel ügyvédjük szerint a gyerek a kijelölt helyen akart átmenni a síneken, de a jelzőberendezések nem működtek.
Időre kell a vécét sikálni, elképzelni nem tudtam, hogy van ilyen – mondta a HVG podcastjában Pukli István egykori gimnáziumigazgató, a magyar oktatás reformjáért harcoló Tanítanék mozgalom egyik arca, aki jelenleg Dániában takarítja mások otthonát.
Kigyulladt egy kioszk, a tűz átterjedt a kis boltokra, ahol egymás után robbantak fel a túlhevült gázpalackok.
Tusványoson Semjén beszélt Majkáról és arról is, mire számít, ha esetleg hatalomra kerülnek Magyar Péterék.
Az ízlés és kulturális érték másodlagos, szakmányban öntik újra betonból a várakat, rokoni beruházásoknak sokszor jár a kiemelt gazdasági jelentőség, műemlékvédelmi szempontok nélkül.
