Lehetett-e újabb pilóta-öngyilkosság az Air India júniusi tragédiája?
Nemcsak a gépeket kell karbantartani, hanem a pilóták lelkét is.
Mirko Cvetkovics azért indult Szófiába, hogy bolgár hivatali partnerével, Bojko Boriszovval közösen felavassa a Tempo szerb hipermarketlánc első üzletét.
Nem ez az első eset, hogy gond van a szerb kormány "Learjet" típusú, 1991-es gyártmányú, ötüléses kisgépével. Nemrég szintén a szerb kormányfőnek és kíséretének azért kellett Prága helyett Karlowy Varyban leszállnia, mert meghibásodott a repülőgép ködben való leszállást segítő berendezése.
A Learjet típusú gépeket a kanadai székhelyű Bombardier cég gyártja. A szerb állami vezetés - Borisz Tadics államfő, a miniszterelnök, a kormánytagok és a parlament elnöke - a Learjet mellett egy még régebbi - 30 éves - gépet használ, a francia Dassault cég gyártmányát, egy Falcon 50-est. A két szerb kormánygép komoly igénybevételnek van kitéve; idén az első fél évben összesen 380 órát töltöttek a levegőben.
Egy komolyabb, 19 üléses, tengerentúli utakra is használható kisgép, mint amilyen például a Falcon 900 típusú, 40 millió euróba is belekerülne - írta honlapján az RTS szerb közszolgálati tv.
