A Jiangsu Shangshang Cable Group sikerére utaló közleménye később eltűnt a netről, de a hír terjedni kezdett. Újságírók azt is kiderítették, hogy a szóban forgó, Csiangszu tartománybeli vállalatnak jó kapcsolatai vannak a hadsereggel, és e cég volt az első, 2012-ben hadrendbe állított, Liaoning elnevezésű repülőgép-hordozó beszállítója is.

Azt, hogy Kína második repülőgép-hordozóját építi, már egy éve megszellőztette Liaoning tartomány párttitkára. Mint akkor mondta, csakúgy mint az első, ez is az északkelet-kínai Talien kikötővárosban készül. Vang Ming akkor azt is jelezte, hogy a hadihajó megépítéséhez körülbelül hat évre lesz szükség, s Kínának idővel négy repülőgép-hordozója lesz. Nyilatkozatát később szintén törölték az internetről.

A hongkongi lapnak nyilatkozó Jüe Kang pekingi katonai elemző most úgy vélekedett, hogy Kína számára egy repülőgép-hordozó semmiképpen nem elegendő, és legalább háromra van szükség az ország tengeri jelenlétének fenntartásához. Jüe utalt arra, hogy a területi viták miatti nyomás is egyre nagyobb, ezért fel kell gyorsítani az építésüket.

Tavaly ősszel sanghaji forrásokból megjelent, hogy az ottani Csiangnan hajógyárban építik majd meg az ország harmadik repülőgép-hordozóját, amely állítólag 2021-re készülhet el. Részletek nem ismeretesek, de szakértők szerint amennyiben Kína sikeresen végrehajtja repülőgéphordozó-építő programját, a kínai hadiflotta korszerűbb lesz az indiainál és a japánnál.

Pekingben általában azzal érvelnek a fejlesztés mellett, hogy az országnak 3 millió négyzetkilométer tengerfelületet kell felügyelnie, s ehhez mindössze egyetlen repülőgép-hordozója van. A világon az Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Franciaország, Oroszország, Spanyolország, Olaszország, India, Brazília és Thaiföld rendelkezik repülőgép-hordozóval. Az Egyesült Államoknak jelenleg tíz egysége aktív.