Barbie babák mellett matchboxokkal és távirányítós autókkal játszott, az autók iránti szerelme hajtotta a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem járműtervezés szakára is, ahonnan először „durván elutasították”. Ma Németországban él, az Audinál dolgozik. HVG-portré.
HVG: Nőként a férfiak dominálta területen mennyire találkozott hátrányos megkülönböztetéssel?
Dániel Tünde: Az egyetemen éreztem, hogy néha megáll a kés a levegőben körülöttem, amikor elkezdtem sikeres lenni. A Mercedes kiválasztott hármunkat, két fiút és engem, hogy kimenjünk a német és olasz stúdióikba gyakornoknak.
Akkor elhangzott, hogy biztos azért mehetek én, mert lány vagyok. Később is voltak beszólások, de igyekeztem higgadtan kezelni.
HVG: Ön is úgy tapasztalja, hogy a nők kevésbé érdeklődnek az autók iránt, mint a férfiak?
D. T. : Mindenesetre 2019-ben már több nő szerzett jogosítványt Európában, mint férfi. A nők igenis vásárolnak autókat, szeretnek a volánnál is ülni. Az autózás kezdeti időszakában a vezetés fizikai erőt kívánt, veszélyesnek vélték, ezért tartották távol tőle a nőket. Aztán valahogy megmaradt a fejekben, hogy nem is érdekli őket. Pedig ez csak egy közlekedési eszköz, ami elvisz A-ból B-be, el kéne már engedni, hogy mindezt nemekhez kössük.
Fél évig 5-6 ember volt kíváncsi a kertészeti tanácsaira, ma már közel kétszázezres követő tábora van Szomoru Miklós „Egy kertész kertje Pilisszentkereszten” blogjának. A kertészmérnök szerint, aki brit mintára magánkert-látogatásokat is szervez, nem kell heti 8 óránál többet dolgozni azért, hogy bárkinek virágzó oázássá váljon a kertje. Erre a legjobb példa virágpompában úszó birodalma.
Lehetséges forgatókönyvek.
Súlyos betegség Romániában azonosított juhhimlő, amely gazdasági károkat is okozhat.
Diego ügyvezetőjével beszélgettünk.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
