Miért elektro-, ha folyékony? Miért nem növeli a szén-dioxid-kibocsátást? A legégetőbb kérdések és válaszok az e-üzemanyagról, amelyre hivatkozva a német kormány nemrég felvizezte a robbanómotoros autók betiltásának EU-tervét.
Ugyanolyan folyékony, mint a hagyományos üzemanyagok, és ugyanúgy töltik a belső égésű motorokba, mégis elektrobenzinnek vagy elektrodízelnek (röviden: e-benzin, e-dízel) nevezik. Az ellentmondás látszólagos: ennek a hajtóanyagnak fontos kapcsolata van az elektromossággal, de annak nem a működésében, csak az előállításában van kulcsszerepe.
Az e-üzemanyagok ügye azért vált forró témává, mert Németország az utolsó pillanatban keresztbefeküdt annak az EU-s jogszabálynak, amely 2035-től megszüntetné a szén-dioxidot kibocsátó autók értékesítését (a tervezettel kapcsolatban néhány más EU-ország is aggodalmát, ellenkezését vagy fenntartásait fejezte ki).
A németek csak egy paragrafussal nem értettek egyet: azzal, amely egyszersmind be is tiltotta volna a belső égésű motorok használatát. Az ellentétet úgy tudták áthidalni, hogy az új megállapodás szerint szabad lesz majd forgalomba hozni robbanómotoros autókat, de csak akkor, ha kizárólag klímasemleges üzemanyagokkal működnek.
Nagyot ment Londonban Emmanuel Macron francia államfő, konkrét megállapodásainak jelentőségét majd az idő dönti el. Hazai ellenfeleinek inkább múltbéli tevékenységük miatt van most feladva a lecke.
