A közlekedési robottechnológia Magyarországon még a kanyarban sincs, az online platformokkal dolgozók legfőbb gondja a humán munkáltatókkal van.
Ön látott már önvezető autót Budapesten? – vág vissza az Országos Taxis Szövetség elnöke a HVG-nek arra a felvetésére, hogy mennyire féltik a fuvarozók a munkájukat a mesterséges intelligenciától. Az önvezető autókkal és azoknak a személyszállítási szektorokban történő bevezetésével már évek óta riogatják a közlekedési szakmákat – magyarázza Metál Zoltán.
Külföldről kell importálni olyan szakembereket, akik értenek a mesterséges intelligenciához (MI), mert itthon nincs elég belőlük ahhoz, hogy felkészítsék az érintetteket a változásokra. A kormány frissített MI-stratégiája felér egy beismeréssel, hogy a magyar iskolákban nyújtott tudás megérett a kukázásra.
Az elnök azonban arra is felhívja a figyelmet, hogy azokban az Európán kívüli városokban, ahol működnek már, de még csak tesztüzemben az önvezető autók, előfordultak kellemetlen pillanatok, sokszor halálos balesetek is, amikor le kellett állítani a tesztprogramot.
Elemzőket kérdeztünk arról, milyenek az esélyek, hogy hosszabb távon is visszafogott maradjon az áremelkedés.
