Túl olcsó a magyar üzemanyag, de a Magyar-kormány csak görgeti a problémát a katasztrófa felé

A hazai ársapkás üzemanyag olcsónak számít a szomszédos országokhoz képest, pedig szinte mindenhol máshol is él ilyen-olyan állami beavatkozás. Közben a hazai piaci ár kiemelkedően magas. Az árakat vissza kellene igazítani a régiós szintre, különben ellátási válság fenyeget. A Magyar-kormány azonban egyelőre inkább folytatja a stratégiai készletekkel való trükközést.

Hernádi Zsolt, a Mol elnök-vezárigazgatója tájékoztatta az új kormányt, az üzemanyagellátás biztosított. Mindenesetre a kormány (az energiaügyi miniszter, Kapitány István) újabb készleteket fog felszabadítani a stratégiai tartalékból, várhatóan hétfőn (május 18-án), addig semmiféle probléma nem várható - jelentette be Magyar Péter miniszterelnök az első kormányülést követő sajtótájékoztatón.

A miniszterelnök szerint az ársapka fenntartható, a hazai árak annak köszönhetően továbbra is valamivel a régiós átlag alatt maradnak.

Az olcsó stratégiai készlet tartotta fenn az ársapkát

A Mol már korábban jelezte, hogy nem fenyeget közvetlen ellátásbiztonsági válság: „Magyarország üzemanyag-ellátása stabil, dízel és benzin egyaránt rendelkezésre áll. A Mol minden partnerét kiszolgálja, ezáltal biztosítja a folyamatos és biztonságos ellátást.” Az olajmulti arra reagálva adta ki e nyugtató üzenetet, hogy kiderült:

a dízel üzemanyag esetében már elfogytak a stratégiai tartalékból felszabadított mennyiségek,

pontosabban az egyes piaci szereplőkre jutó kvóták. A probléma először néhány viszonteladót és kiskereskedőt érintett, ám május 13-án a Mol saját kvótája is elfogy, így nem képes partnereit a stratégiai készletből származó termékkel kiszolgálni.

Hernádi Zsolt
Fazekas István

Márpedig

a jelenlegi ársapka-rezsimet a stratégiai készletből az előző kormány által felszabadított mennyiségek tartották működésben.

A nagykereskedők a stratégiai tartalékból nyomott áron szerezhettek (benzin: literenként nettó 251 forint; gázolaj: nettó 280 forint), így maradt némi nagy- és kiskereskedelmi árrés, mire az üzemanyag eljutott a fogyasztókhoz. A tartalékkvóták kimerülése után azonban a Mol saját termelésből szolgálja ki partnereit a bruttó kiskereskedelmi védett áron. Így azonban az érintett kutak árrése eltűnik, praktikusan veszteséges működésre kényszerülnek.

A Független Benzinkutak Szövetségének (FBSZ) szerint

2-3 héten belül vagy akár korábban is komoly üzemanyag-ellátási gondok alakulhatnak ki országszerte,

ha a benzinkutaknak árrés nélkül kell értékesíteniük. A független kutak a saját készleteik kimerülése után korlátozhatják az értékesítést, amire már most is lehet példákat találni az ország számos részéből. A másik lehetőségük, hogy folytatják az értékesítést, de bezárnak, amint tartalékaik kimerülnek.

Hozzászólások