Áprilisban 7617 gépkocsit helyeztek forgalomba, ami 54 százalékkal kevesebb a tavalyi azonos időszakhoz képest. A tényleges értékesítés ennél legalább 10-15 százalékkal nagyobb volt, a különbözetet azonban nem itthon helyezték forgalomba, hanem külföldre vitték. Némelyik hazai szalon márciusi és áprilisi eladásainak nyolcvan százalékát tették ki a külföldiek vásárlásai, ami jó volt a dílernek, de rossz volt a magyar költségvetésnek, az illetékek és egyéb közterhek ugyanis a célország államkasszáját gyarapították.
Az eladáshoz hasonlóan már az első negyedévben felére zuhant az autóforgalmazásból származó regisztrációsadó-bevétel, amely a tavalyi első negyedévben 22 milliárd forint, az idei év azonos időszakában 11,2 milliárd forint volt.
Az első négy hónap alapján a magyar autópiacon piacon a Ford vezet 5052 darabbal a 3965 darabos Opel és a 3429 darabos Suzuki előtt.
Külföldiek ezrével viszik az itthon eladhatatlan új autókat
Kevesebb mint a felére esett vissza az újonnan forgalomba helyezett új autók száma áprilisban Magyarországon, a tavalyról készleten maradt olcsóbb járművek azonban mostanra így is elfogytak, a gyenge forint miatt ugyanis külföldi vevők alku nélkül és ezerszám vitték az autókat - írja a Népszabadság.
Tóta W. Árpád: Szép vagy, liberális Magyarország!
Magyar Péter sohasem fogja kimondani, hogy a Tisza liberális párt. Van viszont egy pártja mostanra négymilliós táborral. Ezt körberajzolni csak a szabadság színeivel lehet.
FAZ-kommentár: Már látszanak a töréspontok Magyar Péter és az EU között
Minden dolgozójától megválik Balásy Gyula egyik cége
Erős Pistáéktól vesz kenyérgyárat a Lipóti Pékség
Mindent megtett a Fidesz, hogy gáncsolja, így is szép osztalékot tudott kivenni cégéből az Országgyűlés elnökének családja
Nagy Gábor: Csurran-cseppen, ömlik
Pálinkás Szilveszter lett a Dorko új márkanagykövete
Újabb pozíció a kabinetfőnök-helyettesi poszt mellé.
