Az indítási nehézségek a gyenge akkumulátor miatt télen sűrűbben jelentkeznek. Ha nulla fok alá esik a hőmérséklet, csökken az akksi teljesítménye. Mínusz 20 foknál már csak 50 százalék. Aki teheti, parkolja autóját fűtött garázsban.

Az ülésfűtés, az elektromos előmelegítés a dízelautóknál, a fűthető első és hátsó ablak mind hasznos dolgok a reggeli indulásnál, de leszívják az akksi energiáját. A sok rövid távú autózás is tovább csökkenti az energiatartalékokat. Javaslat: ne kapcsoljuk be az összes elektromos fogyasztót, kerüljük a rövid távú autózást.

Jelentősen gyengíti az akksi teljesítményét a karbantartás hiánya is, ezért ellenőrizzük és tisztítsuk gyakrabban a pólusokat, kábeleket a rárakódott savüledéktől.

Tanácsok:
- A nedves szennyeződéstől kóboráram keletkezik, ami az akksit gyengíti.
- Ha csúszik az ékszíj, a generátor nem kap elég áramot, az akkumulátor nem töltődik.
- Ügyeljünk arra, hogy a karosszéria testcsatlakozója ne legyen rozsdás. A rozsda megakadályozza az áram áramlását.
- A pólusokat és a sarukat tisztán kell tartani. A vastag oxidációs réteget távolítsuk el.
- Ellenőrizzük, hogy az ólomlapot ellepje a desztillált víz. Vigyázat: savval van dolgunk! Sok mai készülékben zöld szín jelzi, hogy minden rendben, fekete, hogy lemerült az akksi.
- Töltöttségi szint: ellenőriztessük szervizben, hogy az akkumulátor még megfelelő állapotban van-e.

A legnagyobb energiazabálók az autóban