Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"ce8890c8-dc54-4526-a4b9-09da40e075c6","c_author":"hvg.hu","category":"kkv","description":"17 pontban sorolták fel, min kellene javítani, hogy jobb körülmények közt végezhessék a munkájukat.","shortLead":"17 pontban sorolták fel, min kellene javítani, hogy jobb körülmények közt végezhessék a munkájukat.","id":"20250403_etelfutarok-panasz-level-munkakorulmeny-dijazas","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/ce8890c8-dc54-4526-a4b9-09da40e075c6.jpg","index":0,"item":"0e8d2661-e42b-4528-98ea-90cf99438807","keywords":null,"link":"/kkv/20250403_etelfutarok-panasz-level-munkakorulmeny-dijazas","timestamp":"2025. április. 03. 16:32","title":"Nyílt levelet írtak a futárok, Nagy Márton és Pintér Sándor tárcája is a címzettek közt van","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"876a56c2-9465-45d2-9ced-c9e6bc2ce92e","c_author":"hvg.hu","category":"gazdasag","description":"Több településen is felmerült a gyanú.","shortLead":"Több településen is felmerült a gyanú.","id":"20250402_szaj-es-koromfajas-magyar-szlovak-hatar-dunakiliti-darnozseli-tunetek","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/876a56c2-9465-45d2-9ced-c9e6bc2ce92e.jpg","index":0,"item":"f7a79205-f4a9-444f-b6b8-90f7285a62aa","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250402_szaj-es-koromfajas-magyar-szlovak-hatar-dunakiliti-darnozseli-tunetek","timestamp":"2025. április. 02. 07:59","title":"Tovább terjed a száj- és körömfájás, már a magyar határt is elérhette","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"61c30da9-4220-447f-a36e-98deeccc6fd5","c_author":"Sztojcsev Iván","category":"360","description":"Nem a tudatlan ember a legkártékonyabb, hanem az, aki tévedésből hiszi azt magáról, hogy okos. Márpedig az autósok nagy része jobb sofőrnek hiszi magát a többieknél, a cégvezetők pedig sokkal nagyobb eséllyel állítják földbe a vállalatukat, ha úgy érzik, hogy mindenhez értenek. Rémes eredményekhez vezethet, ha az ember rosszul méri fel, mekkora a tudása, de azért tenni is lehet ez ellen.","shortLead":"Nem a tudatlan ember a legkártékonyabb, hanem az, aki tévedésből hiszi azt magáról, hogy okos. Márpedig az autósok nagy...","id":"20250402_Egy-masik-kozgazdasag-onertekeles-tudas","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/61c30da9-4220-447f-a36e-98deeccc6fd5.jpg","index":0,"item":"855cad02-f697-4e63-a96f-75a38b3d0a6c","keywords":null,"link":"/360/20250402_Egy-masik-kozgazdasag-onertekeles-tudas","timestamp":"2025. április. 02. 09:30","title":"Aki buta, az nem veszi észre, hogy valójában mennyire buta, de a félművelt okozza a legtöbb kárt","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"8c2b984c-1292-4e7b-ab5f-73d099da7fc1","c_author":"hvg.hu","category":"elet","description":"Willis nagylányainak fürdőzési szokásairól a 36 éves Rumer Willis számolt be.","shortLead":"Willis nagylányainak fürdőzési szokásairól a 36 éves Rumer Willis számolt be.","id":"20250403_bruce-willis-demi-moore-lanyai-kapcsolata","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/8c2b984c-1292-4e7b-ab5f-73d099da7fc1.jpg","index":0,"item":"ac20a1f1-2db1-450f-8fa7-556e75c02bc2","keywords":null,"link":"/elet/20250403_bruce-willis-demi-moore-lanyai-kapcsolata","timestamp":"2025. április. 03. 09:53","title":"Bruce Willis és Demi Moore lányai felnőttként is együtt fürdenek","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"e5ead1f4-562f-44e9-af73-150477e43bdf","c_author":"HVG","category":"gazdasag","description":"Nagy Márton a héten bejelentette, hogy a kormány módosítja az idei évre várt gazdasági növekedés mértékét. A korábbi 3,4 százalék helyett várhatóan 2,5 százalék körül alakulhat az idei évben a GDP növekedése. Ez természetesen rossz hír a teljes hazai gazdaság számára, de van egy külön ok, ami miatt a nyugdíjasok még szomorúbbak lehetnek.","shortLead":"Nagy Márton a héten bejelentette, hogy a kormány módosítja az idei évre várt gazdasági növekedés mértékét. A korábbi...","id":"20250402_A-kormany-GDP-elorejelzesenek-modositasaval-a-nyugdijpremium-is-messzebbre-kerult","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/e5ead1f4-562f-44e9-af73-150477e43bdf.jpg","index":0,"item":"88106242-7730-43b2-a91b-12d9743f7cae","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250402_A-kormany-GDP-elorejelzesenek-modositasaval-a-nyugdijpremium-is-messzebbre-kerult","timestamp":"2025. április. 02. 10:14","title":"A kormány GDP-előrejelzésének módosításával a nyugdíjprémium is messzebbre került","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"b66a50fd-b1fd-4e39-9eaa-ff52fe425670","c_author":"HVG","category":"cegauto","description":"A második generációs Hyundai Nexo jelentősen továbbfejlesztett üzemanyagcellás hajtáslánccal debütált.","shortLead":"A második generációs Hyundai Nexo jelentősen továbbfejlesztett üzemanyagcellás hajtáslánccal debütált.","id":"20250403_700-kilometer-hatotav-5-perc-alatt-itt-a-hyundai-nexo-uj-hidrogenauto","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/b66a50fd-b1fd-4e39-9eaa-ff52fe425670.jpg","index":0,"item":"1bf39930-2a7f-4c51-8e63-3f461f60acf6","keywords":null,"link":"/cegauto/20250403_700-kilometer-hatotav-5-perc-alatt-itt-a-hyundai-nexo-uj-hidrogenauto","timestamp":"2025. április. 03. 07:01","title":"700 kilométer hatótáv 5 perc alatt: itt a Hyundai új hidrogénautója","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"e7bd1128-bff1-4a74-9f60-57679b3cb84e","c_author":"HVG","category":"itthon","description":"Az izraeli miniszterelnök néhány órával később érkezik Budapestre a korábban bejelentettnél. Ezzel módosultak a közúti korlátozások is a fővárosban.","shortLead":"Az izraeli miniszterelnök néhány órával később érkezik Budapestre a korábban bejelentettnél. Ezzel módosultak a közúti...","id":"20250402_netanjahu-budapest-kozuti-korlatozasok-valtozas","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/e7bd1128-bff1-4a74-9f60-57679b3cb84e.jpg","index":0,"item":"d4a2af85-982b-4bfe-8e51-2a30be360a43","keywords":null,"link":"/itthon/20250402_netanjahu-budapest-kozuti-korlatozasok-valtozas","timestamp":"2025. április. 02. 17:54","title":"Csak csütörtökön érkezik meg Netanjahu Budapestre, változtak a közúti korlátozások","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"15365774-37e9-438c-9b14-1b1137ece898","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"Jelentősen megújulhat idén az iPhone-ok rendszere, de a régebbi készülékek közül már nem mindre fog megérkezni.","shortLead":"Jelentősen megújulhat idén az iPhone-ok rendszere, de a régebbi készülékek közül már nem mindre fog megérkezni.","id":"20250402_apple-iphone-ios-19-tamogatas-vege","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/15365774-37e9-438c-9b14-1b1137ece898.jpg","index":0,"item":"e3d8d942-96fc-42fe-a00d-133285c819b1","keywords":null,"link":"/tudomany/20250402_apple-iphone-ios-19-tamogatas-vege","timestamp":"2025. április. 02. 11:03","title":"Ez a három iPhone várhatóan már nem kapja meg az iOS 19-et","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
A családszerető és nagycsaládos olaszok kedvelik az 5008-ast, tucatnyival találkoztam egyhetes toszkán túrám alatt. Ahhoz, hogy minálunk is sok rója az utakat, a népszaporulatnak és a fizetéseknek kell nőnie. A Peugeot megtette a magáét: az 5008-as hatalmas és kényelmes autó. 3000 kilométeres teszten bizonyított.
Szemrevaló az 5008-as, szép, arányos és elegáns. A látványra rátesz a fehér gyöngyház fényezés is, ami nemcsak kiemeli a tömegből az autót, de védi is. Egy csepeli áruház mellett egy figyelmetlen nő telefonnal a fülén az autó farának tolta a bevásárlókocsiját, a koppanás riasztó volt, de nyoma semmi nem maradt.
A Peugeot 5008-as méretei impozánsak, hosszú tengelytávja azonban nagy akadály olyan szűk városi utakon, amelyeket a toszkán Piaggio „pickupokra” terveztek. A keskeny kanyarokban, a beláthatatlan hajtűkanyarokban kínlódtunk a nagy testtel. Parkolásnál ugyancsak szenved a Peugeot, szerencsére a radaros segéd nagy hasznunkra van, még az optimális parkolóhelyet is segít kiválasztani. Az oldalérzékelők a parkolóhely és az autó méretét hasonlítják össze, a rendszer a navi kijelzőjén tájékoztatja a vezetőt arról, hogy lehet-e az adott helyen parkolni, illetve arról is, hogy milyen nehézségű manővert kell annak érdekében elvégezni.
Autómenedzser.hu
Kiváló családi autó, akár heten is utazhatunk benne, a leghátsó ülések gyerekeknek ajánlottak, de a móka kedvéért, még a hazai bemutatón, 190 centis kollégámat utaztattam leghátul. Ötven kilométert gond nélkül kibírt, nem hallottuk egymást beszélgetést közben, ezért ült vissza mellém. Ezúttal háromszemélyes és teherautós szerepben teszteltük, a második sor ülései tologathatók, háttámlájuk dőlésszöge változtatható, és le is hajthatók. Hatalmas hely tátong a csomagoknak, jól volt így nyaralni, minden befért, még azok az eszközök, ruhák, tárgyak, amelyeket nem is használtunk.
Rengeteg a tároló rekesz, erre büszkék is a franciák, pohártartóra azonban nem gondoltak. Az ülések közötti tároló box hamutálszerű kis edénykéjének helyére egy energiaitalos doboznak csak a negyede fér bele, 0,33-as palackokat is csak kézben tartva tárolhatjuk (a kupakosokat bezárva betehetjük a könyök alatti 10,5 literes tárolóba). Nem túl előnyös vezetés közben, sőt kifejezetten tilos. A vezetőülés alatt azonban hasznos a kihúzható fiók, ahogy a második üléssor előtt, padlóba süllyesztett üregeket is használhatjuk értékeink elrejtésére. A kesztyűtartó méretes, 12 voltos csatlakozó bőven van, hátul, a csomagtartóban is találunk. A második és harmadik sor ülései külön-külön a padlóba süllyeszthetők, így teljesen sík felület alakítható ki a rakodóküszöbbel egy vonalban. Padlóba süllyesztett ülésekkel és előrehajtott anyósüléssel a hasznos hosszúság 2,76 méter.
A vártnál takarékosabb
Hosszabb út előtt az ember előre kalkulál a költségekkel. Az 1,6 literes 156 lovas PSA-BMW turbómotor étvágya nem sok jó sejtetett, a fedélzeti számítógép által tárolt hosszú távú fogyasztási adat 10 liter körüli volt induláskor. Csak reménykedni tudtam, hogy mindezt többnyire városi körülmények között mérték. Több mint 3000 kilométert tettem meg az 5008-assal, 2000 kilométert autópályán színültig pakoltan, 1000 kilométert folyamatos emelkedőkkel, kaptatókkal, kanyargós lejtőkkel és szerpentin füzérekkel megtűzdelve. Nem kíméltem tehát ebben a tekintetben az 5008-ast, mégsem csalódtam benne: a hosszú túrán a fedélzeti számítógép szerint 7,7, saját mérésem szerint 8,1 liter benzint fogyasztott 100 kilométeres átlagban a nagy Peugeot.
Versenytársak (hétszemélyes, hasonló motorizáltságú és felszereltségű egyterűek)
Peugeot 5008 1,6 THP Premium, 156 LE, 6,3 millió Ft Renault Grand Scénic 1,4T, 130 LE, 5,6 millió Ft Citroen Grand C4 Picasso 1,6 THP Exclusive (robotizált váltóval), 150 LE, 6,6 millió Ft Opel Zafira 1,8 Cosmo, 140 LE, 6,7 millió Ft Volkswagen Touran Highline 1,4 TSI, 140 LE, 8,5 millió Ft (német ár) Mazda 5 2,0i TX Plus, 146 LE, 6,8 millió Ft Toyota Verso 1,8 Sol, 147 LE, 6,8 millió Ft Ford S-MAX 2,0 Titanium, 145 LE 8,4 millió Ft
Az optimális fogyasztás elérésében a megfelelő sebességi fokozat megválasztásában is segít az autó, a műszerfal egyik szegletében villan fel a megfelelő jelzés. A hosszú úton sokszor segített abban, hogy ne ötös fokozatban vezessek autópálya-tempóban. A magasra helyezett hatsebességes váltó pontos, de a váltás folyamata hangos, mintha kulisszás váltó lenne, annyira kattog. Szerencsére távol van a korábban megtapasztalt imbolygós váltórúdtól, de még messze vannak a franciák a németek és a japánok precizitásától.
Az egyhatos turbó könnyedén mozgatja a nagytestű Peugeot-t, emelkedőkön azonban pörgetni kell, heves visszaváltásokkal kell küzdeni a nyomatékgörbe magasan tartásához. Finom, érett hangon duruzsol az 1,6-os THP, sokan dízelnek vélték alapjárata hallatán. Autópályán családi sprinterré válik, a belső sáv nem idegen számára.
A vezetőülés kényelmes, még hosszú távon – egyhuzamban 1050 kilométer alatt – is. Tesztautóm jól felszerelt, prémium csomagot tartalmazott, kiegészítve néhány technikai csemegével: első- és hátsó parkolóradar parkolássegéddel, head-up display, háromzónás klíma, tempomat, Bluetooth, SD-kártyás navigáció, elektronikus kézifék, turbómotor, hátsó szórakoztató rendszer, variálható hét ülés, panorámatető. A 6,3 milliós alapár így könnyen felkúszott 7,7 millióra, de ez az autó tudásához, kényelméhez és menetdinamikájához képest jutányos. Persze, lehet már 4 millió forint körül is kapni fapadosabb hétszemélyes Daciát és Fiatot is, a Peugeot 5008, azokhoz képest fényűző luxus. Hasonló feltételekkel a Renault Grand Scénic a legkomolyabb konkurense.
[[ Oldaltörés (Technikai csemegék) ]]
A head-up displayen a vezetést segítő fontos információk (sebesség, sebességhatároló/ tempomat és követésitávolság-jelzés) egy, a műszerfal tetejéről kinyíló, nem tükröződő, áttetsző polikarbonát lemezre vetítve jelennek meg. A vetített kijelzéshez kapcsolódó, a kocsi orrában elhelyezett radarral működő rendszer segít a sebességnek megfelelő követési távolság tartásában. Ezzel nemcsak elkerülhetővé teszi az egyes országokban fenyegető súlyos bírságokat, hanem meg is tanít az optimális távolság szükségességére és betartására.
Bár a navigációt a Harman/Becker jegyzi, 2009/2010-es térképadatok nagyon elavultak. Már Magyarországon nem találta az új M7-est, Szlovéniában és Olaszországban több száz kilométert autóztunk vakon. Volt olyan olasz kisváros, ahonnan nem talált ki, szerencsére tudtunk olvasni, és kiszabadultunk saját erőből.
Autómenedzser.hu
A rendelhető videó csomag révén DVD-lejátszót vagy játékkonzolt kapcsolhatunk a hátsó szórakoztató rendszerhez, melynek képét az első fejtámlákban elhelyezett két hét hüvelykes színes kijelző jelenít meg. A csomaghoz két vezeték nélküli fejhallgató is tartozik, így a gyerekek az elöl ülők zavarása nélkül nézhetik kedvenceiket. A fejhallgatókat újratölthető akkumulátorokkal látták el. Ez pont egy olyan extra, amit nem ajánlok, hasznosabban is elkölthető negyedmillió forint. Jobban örültem volna egy USB-, vagy iPod-csatlakozónak.
A magasított vezetőhely és a hatalmas szélvédő kitűnő kilátást és fokozott biztonságérzetet biztosít a vezetőnek, aki szinte uralja az utat. Az autó tervezőinek sikerült még ergonomikusabbá tenni a vezetőhelyet, egyrészt az ülések minőségi kidolgozásának, másrészt a kormányoszlop erősen függőleges dőlésszögének köszönhetően. A műszerfal döntött síkja összhangban van az autó külsejének dinamikus vonalaival, ami jelentősen fokozza a térérzetet.
Az 5008 minden utasát – beleértve a harmadik sorban ülőket is – légzsákok védik. Alapból hat lufi jár: vezető- és utasoldali légzsák (utóbbi gyermekülés esetén kikapcsolható), két oldallégzsák és két függönylégzsákkal, mely a harmadik sorban utazókat is védi. A biztonsági övek becsatolásáról a tetőn lévő kijelző informál, csipogni azonban csak a vezető védelmében csipog. Az 5008 szériában tartalmazza az elektromos kéziféket. Használata nagyon kényelmes: azonnal kiold, amikor elindul az autó, a motor leállításakor pedig behúz. Az elektromos kézifékhez lejtőn való elindulást segítő rendszer is tartozik, mely két másodpercig álló helyzetben tartja az autót, míg a vezető a fékről átlép a gázpedálra.
A Peugeot 5008-cal valódi hétüléses egyterű gazdagítja a francia márka családi kínálatát. Az autó szép, stílusos, kényelmes, praktikus, vezetése kellemes. Bevezető akciójában az egyébként 150 ezer forintos plusz két ülést ajándékba adják.
Zsúfolt és folyamatosan fejlődő piacra tör be a Peugeot sportos egyterűje, a 3008. Bár az autóeladások folyamatosan esnek, az SUV és az egyterű kategória piaca évről-évre hízik. Az utóbbi Európában az 1998-as 6,3 százalékról 24 százalékra nőtt, a hobbiterepjárók iránti kereslet az 1998-as 0,9 százalékról 2008-ban 6,2 százalékra emelkedett. Az ötajtós autók piaca stabilnak mondható, ezért vette az oroszlános márka a bátorságot, hogy a három kategóriából gyúrja össze a 3008-ast.
A tisztaságot és a környezetvédelmet jelképező, zöld színnel kiemelt fehér gyöngyház ruhát kapott a 308 HybrideHDi tanulmány, a 2007-es Frankfurti Autószalon Peugeot-standjának környezetvédelmi emblémája. A Városliget zöldellő sétányain komoly feltűnést keltett, de villanyüzemével nem zavarta sem a gyalogosok, sem a kerékpárosok nyugalmát.
Bár csak a motorja BMW-fejlesztés, a Peugeot 207 RC élményautó. Nem túloz, de hétköznapi pókerarca versenygéneket rejt. Terepe mégsem a pálya, hanem a város.
A prémium autók előszobájába érkezett a Peugeot a 3008-cal: szép, izgalmas, tágas, variálható, kényelmes, takarékos, dinamikus és biztonságos. Mégis idegen a magyar piacon.
Kellemes, világos, puha, otthonos a Peugeot középkategóriása, kombi változatban családos vezetőknek ideális. Extralistája pazar, 2,2 literes dízelmotorja erős, az úton azonban nincs tisztelete.
Étvágygerjesztően szépre sikerült a Peugeot nagy kabriója, a négyüléses 308 CC. Kirobbanó sikerét formás hátsójának, harmonikus vonalvezetésének, csillogó szemeinek és vidám ábrázatának köszönheti. Még azt is elnézzük neki, hogy dízel. Fogyasztásban verhetetlen.
Íme a Peugeot új dimenziója: francia dizájn japán minőségben. Bárki kérdezte, milyen a kocsi, a válasz egyértelmű volt: nem pözsó. Volt, aki értette, volt, aki nem. Ám az autó mindenkinek tetszett. Ha nem lenne ilyen drága, minket is meggyőzött volna.
Nem minden az, aminek látszik. A tesztelt Partner adóügyileg személyautó, rendszertanilag és használati szempontból teherautó. Bár a duplakabinos járgány ötszemélyes is lehet, minden ízében teherkocsi, a forgalmi adót mégsem lehet visszaigényelni, így pont azok nem fogják megvenni, akik a legjobban kihasználnák: a kisvállalkozók.
A haszonjárművek magyarországi piacának negyedik szereplője, a Peugeot 4x4-es hajtással erősít. Ehhez a francia Dangel cég technikáját alkalmazza. Az összkerékhajtású Partner, Expert és Boxer modellekkel a Peugeot nemcsak a kínálatát kívánja bővíteni, hanem új ügyfélkört szeretne meghódítani mind egyéni, mind vállalati szinten.
Sterbinszky Amália magyar válogatottban 239 mérkőzésen lépett pályára. Az 1982-es világbajnoki ezüstérem mellett három vb-bronzérme és egy olimpiai harmadik helyezése van.
Ugyan hivatalos indoklás nem érkezett rá, de a Direkt36 újságírója úgy tudja, hogy amerikai cégek jelezték, hogy a szankciók miatt nem tudnak technológiát (sem hardvert, sem szoftvert) szállítani olyan állami intézményeknek, amelyek Rogán irányítása alatt állnak.