Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"5a75133b-6265-4a08-bace-a4ad7aa61af7","c_author":"HVG","category":"itthon","description":"Az ügyészség elfogadta az ítéletet, míg a vádlott védője fellebbezett.","shortLead":"Az ügyészség elfogadta az ítéletet, míg a vádlott védője fellebbezett.","id":"20250403_Hat-honap-felfuggesztettet-kapott-a-tiszasokat-akasztassal-fenyegeto-ferfi","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/5a75133b-6265-4a08-bace-a4ad7aa61af7.jpg","index":0,"item":"9c6b167e-b15d-4cc0-93b5-9f334e85b98d","keywords":null,"link":"/itthon/20250403_Hat-honap-felfuggesztettet-kapott-a-tiszasokat-akasztassal-fenyegeto-ferfi","timestamp":"2025. április. 03. 21:29","title":"Hat hónap felfüggesztettet kapott a tiszásokat akasztással fenyegető férfi","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"f4f8de06-3974-44a6-8b72-a0a4843318ce","c_author":"HVG","category":"cegauto","description":"A szupervékony menetfényt kapott Ioniq 6 most először N Line változatban is bemutatkozott, és nyáron jön a szupererős N verzió.","shortLead":"A szupervékony menetfényt kapott Ioniq 6 most először N Line változatban is bemutatkozott, és nyáron jön a szupererős N...","id":"20250403_meg-durvabb-lett-a-hyundai-futurisztikus-villanyautoja-itt-a-megujult-ioniq-6","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/f4f8de06-3974-44a6-8b72-a0a4843318ce.jpg","index":0,"item":"42d1d5b0-10df-41df-b202-16b45f10d979","keywords":null,"link":"/cegauto/20250403_meg-durvabb-lett-a-hyundai-futurisztikus-villanyautoja-itt-a-megujult-ioniq-6","timestamp":"2025. április. 03. 07:59","title":"Még durvább lett a Hyundai futurisztikus villanyautója, itt a megújult Ioniq 6","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"dd0fd7e9-38e8-4868-b80f-69bf577b9620","c_author":"hvg.hu","category":"sport","description":"A tavaly a Red Bulltól kitett mexikói versenyző több csapattal is tárgyal.","shortLead":"A tavaly a Red Bulltól kitett mexikói versenyző több csapattal is tárgyal.","id":"20250402_Sergio-Perez-formula-1-visszateres-red-bull-cadillac","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/dd0fd7e9-38e8-4868-b80f-69bf577b9620.jpg","index":0,"item":"425e244b-b7d5-4c16-9c24-1d44e4675fd3","keywords":null,"link":"/sport/20250402_Sergio-Perez-formula-1-visszateres-red-bull-cadillac","timestamp":"2025. április. 02. 12:25","title":"Perez visszatérne az F1-be, de van egy feltétele","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"c1d1c47c-ec27-4d1d-a0b3-4fb030f7a9f5","c_author":"Kovács Gábor","category":"gazdasag","description":"A tervek szerint 2028-ra a Mol kibővíti a Barátság II. kőolajvezetéket az ukrán határ és Százhalombatta között, Százhalombattától pedig új vezetéket épít a Szerb határig. Így a szuverenitás jegyében Szerbia is képes lesz orosz olajat importálni az Ukrajnán és Magyarországon keresztül. Szijjártó Péter közben arra utalgatott, hogy Ukrajna nem megbízható tranzitország.","shortLead":"A tervek szerint 2028-ra a Mol kibővíti a Barátság II. kőolajvezetéket az ukrán határ és Százhalombatta között...","id":"20250402_Szijjarto-Peter-Baratsag-koolajvezetek-Szerbia-ebx","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/c1d1c47c-ec27-4d1d-a0b3-4fb030f7a9f5.jpg","index":0,"item":"7ca6e020-e6a3-4951-88f8-761eb20f350c","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250402_Szijjarto-Peter-Baratsag-koolajvezetek-Szerbia-ebx","timestamp":"2025. április. 02. 14:00","title":"Szijjártó Péter bejelentette a Barátság kőolajvezeték bővítését","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"77e6883c-74d7-4bc3-8e40-67f4309a3cc6","c_author":"hvg.hu","category":"gazdasag","description":"A betegségnek megfékezésének érdekében a komáromi kutyakiállítást is elmarad. ","shortLead":"A betegségnek megfékezésének érdekében a komáromi kutyakiállítást is elmarad. ","id":"20250403_nagy-istvan-szaj-es-koromfajas-bejelentes","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/77e6883c-74d7-4bc3-8e40-67f4309a3cc6.jpg","index":0,"item":"d09643a7-b219-4054-b216-08bb582191ff","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250403_nagy-istvan-szaj-es-koromfajas-bejelentes","timestamp":"2025. április. 03. 15:12","title":"Száj- és körömfájás: új szigorításokat jelentett be Nagy István","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"71070538-9d34-4db6-a0bd-b7dba99ead2f","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"A Visa szeretné bonyolítani az Apple Carddal indított tranzakciókat, ennek érdekében pedig konkrét ajánlatot is tett a vállalatnak.","shortLead":"A Visa szeretné bonyolítani az Apple Carddal indított tranzakciókat, ennek érdekében pedig konkrét ajánlatot is tett...","id":"20250402_apple-card-penzugyek-visa","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/71070538-9d34-4db6-a0bd-b7dba99ead2f.jpg","index":0,"item":"50eda36a-0769-4123-bd07-00ed24851ede","keywords":null,"link":"/tudomany/20250402_apple-card-penzugyek-visa","timestamp":"2025. április. 02. 17:03","title":"37 milliárdos ajánlatott tett a Visa, hogy elnyerje az Apple kegyeit","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"5fb866ff-76ae-4d46-a285-7d6d57138661","c_author":"hvg.hu","category":"vilag","description":"Az orosz elnök nagyon örült annak, hogy Moszkvában láthatja Dodikot.","shortLead":"Az orosz elnök nagyon örült annak, hogy Moszkvában láthatja Dodikot.","id":"20250402_vlagyimir-putyin-moszkva-kreml-milorad-dodik-talalkozas-video-nemzetkozi-elfogatoparancs-orban-viktor","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/5fb866ff-76ae-4d46-a285-7d6d57138661.jpg","index":0,"item":"49243280-7cef-45f2-98db-ac711eb5e402","keywords":null,"link":"/vilag/20250402_vlagyimir-putyin-moszkva-kreml-milorad-dodik-talalkozas-video-nemzetkozi-elfogatoparancs-orban-viktor","timestamp":"2025. április. 02. 10:42","title":"Putyin széles mosollyal fogadta Orbán körözött szövetségesét, Milorad Dodikot – videó","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"5963ef69-8c9e-4285-80a1-553959e8af35","c_author":"hvg360","category":"360","description":"A Nemzetközi Büntetőbíróság elfogatóparancsának kiadása óta először utazik Európába Benjamin Netanjahu izraeli miniszterelnök. Magyarországon nem kellett attól tartania, hogy letartóztatják. Mi a provokatív látogatás célja?","shortLead":"A Nemzetközi Büntetőbíróság elfogatóparancsának kiadása óta először utazik Európába Benjamin Netanjahu izraeli...","id":"20250403_Spiegel-elemzes-Orban-es-Netanjahu-illiberalis-ferfibaratsaga","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/5963ef69-8c9e-4285-80a1-553959e8af35.jpg","index":0,"item":"b51da9c8-91ce-4ca0-a7e9-83275d99f793","keywords":null,"link":"/360/20250403_Spiegel-elemzes-Orban-es-Netanjahu-illiberalis-ferfibaratsaga","timestamp":"2025. április. 03. 15:46","title":"Spiegel-elemzés: Orbán és Netanjahu illiberális brománca","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Chevrolet Captiva tartós teszt: Erdély meghódítása
szerző:
automenedzser.hu
Tetszett a cikk?
A sok fényűző, különleges és dögös autó tesztelése lassan elveszi az eszem.
A sok fényűző, különleges és dögös autó tesztelése lassan elveszi az eszem. Már egyre nehezebben látom meg az értéket egy autóban. Alapvetően minden autó jó, ritka a rossz. Aztán vannak a szépek, a gyorsak, a szexisek, a nagyok, az izmosak, a hangosak, a takarékosak, a drágák, az exkluzívak, a megfizethetetlenek. A sok tulajdonság között elveszik a jó autó fogalma. Ezért örültem, hogy egy hosszú tesztre vihettem a Chevrolet Captivát. Róla korábban is tudtam, hogy jó autó, de kellett 8 nap Erdélyben, hogy ezt be is bizonyítsa. Mit jelent nekem az, hogy egy autó jó?
Képek a galériában. Kattintson a fotóra
am
1. Legyen nagy: a Captiva tesztelt változata hétszemélyes volt, így nem jelentett akadályt, ha a bő családot kellett mozgatni. Körbejárva az autót nem tűnik monstrumnak, lekerekítései összhangban vannak, formájáról nem a koreai mivolta ugrik be.
2. Legyen elegáns: a Captiva szép autó, arca vidám, oldalról dinamikus, és hátsóját sem rontották el. Belseje egyszerű, a vörös bőr oldja a koreai-amerikai egyhangúságot, a sportos hatást idéző szénszálas utánzatok fölöslegesek, az ezüstszínű műanyag betétek kopognak. A műszerórák megújultak, keveredik a múlt és a jelen, a jövő még messze van, talán majd az Orlando (2011-ben érkezik az egyterű, utána újul meg a Captiva) műszerfala izgalmasabb lesz. A korábban sokat bírált bajuszkapcsolók helyét tömzsi, modern kis karok váltották fel, gumi szoknyácskával.
3. Legyen praktikus: a Captiva üléssorait ledöntve teherautós rakteret kapunk, a kalaptartóig mérve ez 930 litert jelent (a teljes űrtérfogatot tekintve 1581 liter a maximum), alaphelyzetben 465 literes, hét üléssel 85 literes a csomagtartó. Persze a padló alatti üregekbe is lehet ezt-azt elrejteni. Két literes Ciuc sör és egy 1,5 literes Murfatlar Cabernet Sauvignon (Boti barátom szerint lőre) simán befér a kerékemelő mellé. A hátsó ablak külön is nyitható. A tolatásban tolatókamera segít, képe nappal és éjjel is jól tátható. Elöl is ráférne egy pár szenzor, nem látjuk az autó orrát. A nagy kerekek miatt a Captiva fordulóköre különösen nagy, nehéz vele forgolódni a bevásárlóközpontok parkolójában. Országúton sem ajánlott visszafordulni vele, inkább kerestem mindig egy bekötőutat, vagy lementem az útról, hogy megforduljak. Kormánya pontatlan, lágy, alig ad visszajelzést, úgy mozog az autó, mint egy nagy hajó.
4. Legyen kényelmes: a Captiva süppedős ülései 10-14 órás úton sem veszik igénybe a sofőr fenekét és a hátát. A vezetőülés részben elektromosan állítható, a gerinctámasz sokat nem ér. A klíma automatikus, tekerni kell a forgókapcsolóját, a navi kijelzőjén látjuk is a beállításokat. A rádiónak külön egysége van, maradt a régi, a Chevykben és a Cadillacekben megszokott zöld színű kijelzős, 16 memóriás kütyü, rádiótext nélkül.
am
5. Legyen fejlett: a Captiva összkerékhajtása intelligens, csak akkor avatkozik be, ha valamelyik tengelyen csúszást érzékel az elektronika. Xenon fényszóró ugyan nem rendelhető hozzá, ez marad az Opel Antara kiváltsága, de a projektoros első lámpái utat vágnak a sötét havasi éjszakában, sokszor ködlámpával támogatva, hisz hemzsegtek alattunk a kátyúk. USB-t, DivX-et és iPodot is olvas a navigációval egybeöntött fedélzeti információs és szórakoztató, hat CD-s rendszer. A DivX-et pendrive-ról olvasta be. Navigációja pocsék, Ártánd után megszűnt Európa, de a hazai útviszonyokban sem 100 százalékosan biztos. Viszont van magasságjelzője, így tudtam, hogy a Hargitán 1360 méterig másztunk fel, a Fogarasi-havasokban 2100 méterig (Bâlea tó, a Negoiu és a Moldoveanu 2500 méter fölötti csúcsai között) is eljutottunk.
[[ Oldaltörés (Terep nem akadály) ]]
am
6. Legyen strapabíró: a Captiva olyan hegyeket mászott meg, olyan útvesztőkön jutott át, hogy közben végig a torkomban dobogott a szívem. Hargita-fürdőre az utat Piricskéről (Csicsói Hargita) három óra alatt tettük meg (5-6 kilométer az egész). Számtalanszor kiszálltunk, odébb dobáltuk a hegyes szikladarabokat, az útra dőlt vaskos faágakat. Több ízben úgy éreztem, fel kell adnom a küzdelmet és szégyenszemre tolatva térek vissza a piricskei weekend házak közé. Aztán elrobogott mellettünk egy átépített tető nélküli IMZ-dzsip (IMS Aro M461) három részeggel a fedélzeten. Hegyen, völgyön, mindenen át – kiabálta a hátsó traktuson álló fickó, kezében egy viszkisüveggel. Ha nekik sikerült, felmegyek én is – határoztam el. A nagyapám szécsenyi hétvégi házához vezető köves utat is elmosta a sok eső, oda sem tudtam volna eljutni egyszerű személyautóval. Nem is beszélve a Hargita és Brassó megye határában tátongó kátyútengerről, ott még a Daciák is elvéreztek, a Skoda Octaviák visszafordultak és hosszabb, de jobb utat választottak. A Chevrolet Captiva hasmagassága nem egetrengető, csupán 197 milliméter, ezért féltem sokszor, hogy odaverem az alját vagy fennakadok egy nagy kövön. Szerencsére csak a sorsot kísértettem, de az autót nem sértettem meg. Még a 18-as kerekek és a sportos gumik sem sodortak veszélybe. Sárban ritkán közlekedtünk, a vízátfolyások sem voltak veszélyesek. Dicsérni akartam a Michelin gumikat, de aztán rájöttem, hogy Dunlopok is vannak a kocsin. Elöl Michelin Latitude Tour HP, hátul Dunlop SP Sport 270 papucsokon gördült a Captiva, szerencsére azonos méretben: 235/55 R18. Futóműve strapabíró, a fekvőrendőröket, úthibákat lefitymálja, annyira lágyan ringatózik, hogy még a Csepel Művek legrosszabb, útnak nem is nevezhető felületein is kellemesen halad. Az erdélyi aknamezőn a hátul utazók már nem dicsérték annyira a komfortot, igaz nem a Captivát, hanem az útfenntartókat szidták.
7. Legyen megbízható: a Captivát nem szűzen vettem át, közel 20 ezer kilométert futott már előttem. Velünk újabb 2500 tett meg, hibátlanul.
8. Legyen takarékos: a Captiva nem egy étvágytalan jószág, a korábbi tesztet 10 liter körüli átlagfogyasztással zárta. Ezúttal hosszabb távon tettük próbára étvágyát, erőltetett menetben terepen, autópályán egyaránt használva, klímával, rettenetes sok csomaggal, 3-5 személlyel 8,4 literes átlagfogyasztást mértünk 100 kilométerenként. Motorja csak Euro 4-es, így a környezetvédelmi elvárásoknak nem felel meg maradéktalanul, de kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, mint az előző változat.
am
9. Legyen erős: a Captiva autópályán könnyedén tartja a 130-as tempót, de akár 170-nel is képes haladni. Nagy emelkedőkön sem ijed meg a belső sávtól, soha nem kellett lehúzódnom, csak azért mert zavartam másokat a haladásban. Az automatikus váltó végzi a dolgát, sokszor nem abba a sebességfokozatba kapcsol, mint amibe én szívem szerint tenném, de sebaj. Ha megpróbáltam kézi kapcsolással átvenni fölötte az irányítást, többnyire felülbírált. A Transzfogarasi út szerpentinjein fékezés és gázadás nélkül jöttem le, kettest és hármast kapcsolgatva. A 150 lóerő terepen bőven elég, 30 fokos füves emelkedőn komolyan le kell nyomni a gázpedált, hogy az 1,85 tonnás behemót megmozduljon. A Captiva dízelmotorja hangosan kerepel alapjáraton, menet közben nem zavaró.
10. Legyen megfizethető: a Captiva már 6,2 millió forinttól elérhető, a tesztelt változat listaára 9,5 millió forint, de kedvezményesen 9 millióért is elvihető. Ez sok, de ezért a pénzért egy összkerékhajtású, modern, megbízható, hétszemélyes, kényelmes és nagy autót kapunk. A Chevrolet/Daewoo márka nem túl becses nálunk, de például Romániában sokkal több Captivát látni és kevesebb X5-öst, Q7-est vagy ML-Mercit. És nem azért mert szegényebbek, hanem mert ésszerűbben döntenek. A luxus terepjárók nem tudnak többet, de 10 millióval drágábbak.
11. Legyen biztonságos: a Captivában hat légzsák védi az utasokat, a menetstabilizáló is szériatartozék. Az első ülésekben elektronika jelzi a biztonsági övek bekapcsolt állapotát, annak hiányában hangjelzés figyelmeztet. A terepezés biztonságát lejtmenetvezérlő segíti.
Sterbinszky Amália magyar válogatottban 239 mérkőzésen lépett pályára. Az 1982-es világbajnoki ezüstérem mellett három vb-bronzérme és egy olimpiai harmadik helyezése van.
Ugyan hivatalos indoklás nem érkezett rá, de a Direkt36 újságírója úgy tudja, hogy amerikai cégek jelezték, hogy a szankciók miatt nem tudnak technológiát (sem hardvert, sem szoftvert) szállítani olyan állami intézményeknek, amelyek Rogán irányítása alatt állnak.