Kudarcba fulladhat az Orbán-kormány legújabb, a külföldi rendszámú autók „hazahozatalára” összekapkodott adóamnesztia-akciója, ahogyan az idén eddig a százmilliárdosra becsült offshore vagyonból is csupán 6,5 milliárdnyi csordogált haza. A csali ezúttal a regisztrációs adó felének elengedése, a honosítandó autók áfáját viszont meg kell fizetni.
Ha érdemi adóbevételt nem is, idegességet bőven okoznak az új paragrafusok. Szűkítették ugyanis azoknak a körét, akik Magyarországon legálisan használhatnak külföldi rendszámú autót – ám hogy pontosan kik ők, az továbbra sem egyértelmű. Világosak viszont a szabályszegés súlyosbított szankciói: akár 800 ezer forintos bírság, illetve a rendszám és a forgalmi szinte mérlegelés nélküli elvétele. Az ördögi részleteket a közúti közlekedésről szóló törvény szeptember elsejétől hatályos újításai rejtik.
Arról, hogy mik lehetnek a szabályozás buktatói, az e heti HVG-ben olvashatnak.
Hollandok tömegei vesztették el napok alatt életük minden megtakarítását, amikor 1637-ben összeomlott a tulipánpiac – az elrettentő példa évszázadok óta alapja a túltermelésről és a spekulációról megírt elméleteknek. Az egészben annyi a szépséghiba, hogy talán meg sem történt. Vagy legalábbis nem úgy, mint ahogy évszázadokon át hitték.
A választási vereségtől félve játssza ki Orbán Viktor az „ukrán kártyát”. Mi lehet a háttérben, mi jöhet még, és mi történt a szomszédokkal békét teremtő Orbánnal?
Öt újabb kastély sorsáról döntött Lázár János, négy került NER-közeli nagyvállalkozókhoz, egyet a szabolcsi megyei önkormányzatnak adott az Építési és Közlekedési Minisztérium.
Magyarország, Szlovákia és Románia sincs jó helyzetben.
