Benyújtották a parlamentnek az egyes adótörvények adminisztrációt csökkentő és jogharmonizációs célú módosításáról szóló T/12801 törvényjavaslatot. Ennek a csomagnak a vállalkozásokat érintő rendelkezéseit a HÍD Adószakértő és Pénzügyi Tanácsadó Zrt. részéről Juhász Péter jogász, adószakértő gyűjtötte össze az alábbiakban.
Jön az inflációkövető adóemelés, nem is akárhogyan! Egyetlen, szinte véletlenszerűen kiválasztott hónap adataiból számolják ki, mennyivel nő meg több adó és illeték is majd jövőre.
Évtizedekig a motorméret alapján számították az adót, ez most megváltozott.
A regisztrációs adó inflációkövető emelését viszont egy évvel elhalasztják, és megtartják a fizetési kérelem nevű, az ügyfeleknek kedvező átutalási formát.
A magyar autók egyre idősebbek, az átlagéletkoruk már 14,2 évre emelkedett. Hiába hozzák át a kocsikat megkímélt állapotban Nyugat-Európából, ha azok régebbi motorjai túlzottan szennyezik a környezetet. Ezen a helyzeten változtatna most a kormány terve.
Az autóvásárláshoz és -behozatalhoz, valamint a cégautókhoz fűződő közterhek radikális átalakítására készül az Orbán-kormány: jelentősen csökkentenék a fizetnivalókat annak érdekében, hogy könnyebb és olcsóbb legyen kocsit cserélni, így megújuljon az elavult magyar járműállomány – derül ki a hvg.hu birtokába került előterjesztésből. A Pénzügyminisztérium által kidolgozott, még titkos javaslatnak a kocsivásárlást tervezők örülhetnének, kevesebb lenne az intéznivaló, többféle illeték és az eredetvizsgálat díja is megszűnne. Ha a kormány rábólint a reformra, a regisztrációs adó is változna, hogy fékezzék a kevésbé korszerű autók behozatalát.
Olcsóbban lehet honosítani a külföldről behozott motorokat.
Eltörölték Romániában a regadót, megvadultak a vevők.
Uniós jogot sértett a román állam által beszedett autóregisztrációs illeték, ezért az autósok visszaperelhetik a befizetett összeget.
Idén január elsejétől akkor is kötelező vagyonszerzési illetéket fizetni, ha külföldi tulajdonostól vásároltunk egy autót.
A cégautó adóztatása alapvetően nem változik a tavalyihoz képest. Az adó mértéke továbbra is havi 7700 és 44 000 forint közé esik. Persze, ha veszel egy Teslát 170 millióért céges autónak, akkor nem kell fizetned semmit.
Hiába csökkent „baráti” összegre a hibridek regisztrációs adója az év elején, egy adótechnikai probléma miatt mégis komoly összeget fizethet, aki nyáron vett ilyen autót.
Októbertől jön a megemelt regisztrációs adó Szlovákiában. Skodából például dupla annyit adtak el csak a múlt hónapban, mint nálunk az összes márkából.
Vége lehet a jó világnak Szlovákiában. Megszorongatná az állam az autóvásárlókat. Nem elég, hogy drasztikusan megemelnék a regisztrációs adót, még a természetes személyekre is lenne a gépkocsiadó.
Hosszabb mínuszos időszak után 11,98 százalékkal több jármű talált gazdára, mint a tavalyi hasonló hónapban.
Perek tucatjait nyerik meg a külföldről gépkocsit behozó autótulajdonosok Romániában, akik hátrányos megkülönböztetésre hivatkozva nem akarják befizetni a regisztrációs adót.
A hét végéig mintegy félmillió vállalkozás került be a kamarai adatbázisba, március végéig négyszázezren összesen kétmilliárd forint regisztrációs díjat fizettek be - írta a Napi Gazdaság kedden.
Regisztrációs adó bevezetését tervezi a luxus és a felső közép kategóriába tartozó autókra a leendő szlovák kormány – írta a Hospodárské Noviny, szlovák gazdasági napilap pénteken a pénzügyminiszteri poszt várományosa, Peter Kazimír közlésére hivatkozva.
Egyre több idősebb, már gyengébb műszaki állapotban lévő jármű fut a magyar utakon, a Használtautó.hu internetes szakportál adatai szerint négy esztendő alatt két évvel emelkedett a meghirdetett autók átlagéletkora.
Az adóhivatal csaknem ötven büntetőeljárást kezdeményezett az utóbbi időszakban azokkal az adócsalókkal szemben, akik nem fizették meg az adót a külföldről behozott autók után - írja szerdai számában a Magyar Nemzet.
