A cég ügyvezetője Rábai Dániel elmondta, hogy a tavaly téli gumihiány után feltankoltak a kereskedők, ennek az lett a következménye, hogy a nyári készletek mintegy fele még mindig a kereskedők polcain van.

Az évek óta tartó kedvezőtlen piaci folyamatok miatt idén a téli gumi forgalom is jelentősen 20 százalékkal eshet vissza - jósolja a gyártó. Ennek, mint Rábai Dániel fogalmazott a fogyasztók élvezhetik hatásait, mert a túlkinálat hatással lehet az árakra. Hozzátette: a téli gumiabroncsok piacán egyébként a legutóbbi hónapig emelkedés volt, mert a sokan előrhozták a szállításaikat a kedvező eutróárfolyam miatt. Ugyanakkor a legutóbbi hónapban erősen visszavettek a megrendelésekből a forgalmazók.

A szegmenseket tekintve, a prémiumkategóriás gumik területén stagnálás mutatkozik, vagyis a magasabb árrésű termékkörben jobb a helyzet. Jellemzően a flotta vásárók is ilyen gumikat választanak. A legnagyobb csökkenés az elmúlt évek után a budget kategóriában van, a kisautók eladásainak, és ennek a körnek az erősen lecsökkent futott kilométereivel összhangban az olcsó gumik forgalma is összezuhant. A gyártók körében ugyanakkor megfigyelhető trend, hogy a prémium kategóriás gumikkal a középkategóriás közönséget próbálják megnyereni, némileg drágább gumit választva sokkal jobb minőséget kap a vásárló.

A téli gumi, nyári gumi örök dilemmájáról szólva elhangzott, hogy egyre többen letették a kocsit vagy csak nagyon keveset 2000-3000 kilométert mennek évente. Ők nem nagyon fordítanak még a gumiszerelésre illetve a téli-nyári abroncskészletre is. Ugyanakkor még mindig megszívlelendő, hogy akár 30 százalékkal rövidebb is lehet a fékút egy téli gumival szerelt autó esetében szemben egy nyárival téli csúszós körülmények között. Bár nem ennyire egyértelmű, de míg nyáron egy nyári gumival 100 km/h óráról 35 méter a fékút egy jobb nyári gumival, addig ugyanez téli gumival 10 százalékkal hosszabb.