7500 fős leépítési szándékot jelentette be a francia Renault, amelyet 2016-ig kíván lebonyolítani. Az elbocsátás mértéke eléri az anyaországi létszám 14 százalékát. A Renault világszinten 2011-ben 128 ezer embert foglalkozatott. Az autógyártó szeretné, ha a dolgozók elfogadnák azt, hogy a gyártók kénytelenek változtatni a fizetési és alkalmazási feltételeken, csökkenteni költségeiket és olcsóbb helyekre vinni a termelést. A Renault esetében ez a spanyolországi, palenciai gyárat, illetve a konszerntárs Nissan sunderlandi üzemét jelenti.
Az elbocsátásokról szóló hírében a Reuters azt emeli ki, hogy az európai autóipar továbbra is nehézségekkel szembesül az uniós hitelválság elhúzódása miatt és a megszorítások jelentősen visszavetették a fogyasztást. Ennek nyomán a francia, spanyol vagy az olasz autópiaci kereslet történelmi mélységbe zuhant. Franciaországban példának okáért a 15 évvel ezelőtti szinten voltak tavaly az autóeladások.
Hazai pályán vágja magát a Renault
A versenyképessége megőrzésének érdekében elkerülhetetlen lépésre szánta el magát a francia autógyár.
Kell egy sztori, hogy összeálljon az emberek fejében: Mizsei Jani csak egy van a városban
Magyar Péter Bohár Dánielnek: A családom pihenését és az utazásunkat magam fizettem
A Tisza-kormány vak miniszterét becsmérelte Ábrahám Róbert, Magyar Péter válaszolt
Karafiáth Orsolya: Nincs más levegő. Mindig egymás elől szívjuk el
Kirill pátriárka ismét megúszhatja az EU-s szankciókat
Ezúttal Bulgária kérésére úszhatja meg.
Az amerikaiak újra támadták Iránt, miután Teherán tüzet nyitott a Hormuzi-szorosban haladó hajókra
Rengeteg halottat követelt egy kocsmatűz Bangkokban
Felnyomták az Unicum legendája miatt a Zwackot, még a GVH is vizsgálódott
„Amikor meghallottam a hangját, rögtön éreztem, hogy ebben több van” – a Bon-Bon énekesére emlékezünk
„A baj az, hogy nem nekünk, kispénzűeknek épült. Itt havi 1200 forint a szoba, a régi kabinoknál 6 hónap került 200 forintba”
Egykor akár százezer ember is kint volt a Római-parton.
