Egy amerikai automobil múzeumban ezt találták ki, hogy jobban menjen az üzlet.
Az Gilmore Car Museumban, Michiganben dicséretesen kreatív emberek dolgoznak, most például azt eszelték ki, hogy, aki vállalkozik rá, elsajátíthatja a világ legismertebb veteránautójának kezelését.
A mai autókkal közlekedőknek talán fogalmuk sincs arról, hogy mennyire más volt szinte bármi egy korabeli autón. A híres Ford T-modellen például a ma megszokott három pedál ugyan megvolt, de jelentősen más volt a funkciójuk. A bal oldali pedál előre tolva volt lényegében az egyes, vagyis a kocsi elindult. A középsővel lehetett valahogy hátrameneti fokozatba ügyeskedni a hajtást, a jobb pedállal pedig fékezni a hajtóművet, ezen keresztül fékezni a kocsit. A gázt a kormányoszlopon lévő szabályozóval kellett adagolni.
A két és fél órás foglalkozásokon szinte mindent megtanítanak egy ilyen veterán autó kezeléséről és még csak nem is drágán, 95 dollárért. Aki nem érne rá, de érdekli, hogyan üzemelt egy T-modell az alábbi videóban megnézheti:
Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! |
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
