Lehetett-e újabb pilóta-öngyilkosság az Air India júniusi tragédiája?
Nemcsak a gépeket kell karbantartani, hanem a pilóták lelkét is.
Jól lehet novemberben még úgy voltak vele, a megoldatlan technológiai a problémák – első sorban a magas olaj és benzinfogyasztás, valamint a megbízhatatlansága miatt – nem lesz napirenden a bolygódugattyús motorok fejlesztése, az Autocar magazin szerint mégis belefogtak egy új erőforrás kifejlesztésébe.
Az új egység feltöltő nélkül, hengerenként 600 köbcentis lenne a hír szerint két forgódugattyús egységgel. Az 1,2 literes motor ezzel teljesítményben nagyjából egy mai 2,4 literes erőforrás erejével rendelkezik, a teljesítménye valahol 250 lóerő körül lehet.
A külsőségeket illetően a következő generációs 2015-ben várható MX-5 lehet a formai nyelv, amelyet már több tanulmányon láthattunk, de hírek szerint még mindig nem végleges formában.
Az új egység feltöltő nélkül, hengerenként 600 köbcentis lenne a hír szerint két forgódugattyús egységgel. Az 1,2 literes motor ezzel teljesítményben nagyjából egy mai 2,4 literes erőforrás erejével rendelkezik, a teljesítménye valahol 250 lóerő körül lehet.
A külsőségeket illetően a következő generációs 2015-ben várható MX-5 lehet a formai nyelv, amelyet már több tanulmányon láthattunk, de hírek szerint még mindig nem végleges formában.
Volvera
Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! |
