Mint ismeretes, Massa még a Ferrarinál versenyzett, amikor a maranellói márka még dolgozott a hibrid hiperautó tervezésén és fejlesztésén, sőt, Fernando Alonsóval együtt a brazilt is bevonták a kocsi tesztelésébe, a pilóta rendszeresen konzultált a mérnökökkel a fejlesztési időszakban.

Az már a tavalyi, Genfi Autószalonon tartott premier előtt kiderült, hogy a 499 darabos szériából nem kapnak szolgálati példányt a Ferrari Forma-1-es versenyzői. Csak egy ígéret maradt: Luca di Montezemolo, a napokban leköszönt vezér azt ígérte Alonsónak, valamint a Massa helyét elfoglaló Kimi Räikkönennek, hogy amennyiben valamelyikük megnyeri az idei vb-t, a prémium mellett egy LaFerrarival is gazdagabb lesz, erre azonban a Ferrari csapnivaló szereplése miatt egyiküknek sincs érdemi esélye.

Felipe Massa LaFerrarija

GTSpirit

Massa ezzel szemben már a 6,2 literes, V12-es, 789 lóerős motorral, valamint a 161 lóerős elektromotorral hajtott hiperautóval furikázik. A brazil nem sajnált 1,7 millió dollárt leszurkolni a 950 lóerős összteljesítményével álló helyzetből százra 3 másodperc alatt gyorsuló, a 300 kilométer/órás tempót pedig 15 másodperc alatt elérő verdára.

A hét elején Monacóban kapták lencsevégre a fekete színben pompázó autót, amelyről akkor még csak sejteni lehetett, hogy Massa a tulajdonosa, immáron azonban biztos, hogy a különlegesség a dél-amerikaié. A Zero2Turbo című online autós lapnak sikerült beszereznie egy olyan felvételt is, amelyen a pilóta és az öccse, Dudu boldogan vigyorogva pózolnak a minden bizonnyal néhány napja átvett járgány mellett.

Felipe Massa és az új büszkeség

Zero2Turbo

Massa versenyzés frontján egyébként az új csapatánál sem mondható túlságosan szerencsésnek, balesetek és egyéb mizériák miatt számos alkalommal veszített értékes helyezéseket. Három fordulóval az évad vége előtt a brazil 71 ponttal az egyéni tabella 9. helyén állomásozik, míg fiatal csapattársa, a finn Valtteri Bottas 145 egységgel a 4. pozíciót birtokolja.