A Hungaroringen található tanpályán zajlott le a harmadik magyar Téligumi-teszt.

A nonstopgumi.hu és a Használtautó.hu által szervezett eseményen 15 szettet vizsgáltak, 195/65 R15 méretben, köztük két négy évszakos, és egy nyári garnitúra is szerepelt a teljes körű összehasonlíthatóság érdekében.

A tesztek  1-4 °C közötti hőmérsékleti értékek között zajlottak, mind a száraz, mind a vizes, mind pedig a jeges (vizes műgyantával modellezett) úton való megállást vizsgálták különböző sebességek mellett. Emellett sor került a csúszós úton mutatott kapaszkodóképesség, a gördülési ellenállást mutató kigurulás, sőt, a zajszintek mérésére is.

A teszt legfontosabb megállapításai, hogy míg a téli- és a négy évszakos gumik jeges úton, 40 km/órás sebességről fékezve 22-29 métert tettek meg a megállásig, a nyári gumival felszerelt tesztautónak ugyanehhez 45 méterre volt szüksége. Másképpen szemlélve: míg a legjobb téli gumik éppen megállítják az autót a 22 méterrel előrébb az úttestre lépő gyalogos előtt, a nyári gumival felszerelt autók 32 km/órával kaszálják el őt. A különbség aránya a sebesség növekedésével pedig egyre nő.

A vizsgálatban részt vevő abroncsok az egyes szempontoknak különböző mértékben tettek eleget. Míg száraz és nedves úton a Pirelli SnowControl 3, jégen a Goodyear új, az idei ADAC-teszt idején még be sem mutatott UG9-es modellje végzett az élen.

Hogy összességében melyik abroncs teljesített a legjobban, csak az egyes kategóriákban mért teljesítményeknek súlyozásával kaphatunk választ. A magyar átlagos téli útviszonyoknak megfelelően a nedves aszfalton és jeges úton mért fékutakat 30-30 százalékos, a száraz úton mért fékutakat és a jégen való kapaszkodást 15-15 százalékos, míg a zajszintet és a gördülési ellenállást 5-5 százalékos súlyozással értékelve a hazai Téligumi-teszt 2014 az alábbi sorrendet eredményezte:

hasznaltauto.hu

Az egyes szempontok eltérő súlyozása változtathat a fenti sorrenden. A súlyozás módosítására a teszt részletes eredményeit ismertető oldalon mindenkinek lehetősége van.