A S60 Cross Country a klasszikus lépcsőshátú karosszéria mellé emelt hasmagasságot és igény esetén összkerékhajtást kínál.
Mindig rizikós egy autógyár részéről új kategóriát teremteni, hiszen nehéz megjósolni, vajon a közönség hogyan fog reagálni a teljesen új koncepcióra, stabil piaci pozícióval viszont megéri kockáztatni, hiszen ha bejön a dolog, évekig biztosított a lépéselőny a konkurenciával szemben.
Erre jó példa a Mercedes-Benz kupé-limuzinja (CLA) vagy a BMW kupé-terepjárója (X6), kevésbé sikeres próbálkozásként pedig a Mini Pacemant lehetne említeni a közelmúltból, ami a sokadik bőr lehúzása volt, ugyanarról a nagyszerű alapról.
Most a Volvo is megpróbálkozik egy új kategóriával, mégpedig az emelt hasmagasságú szedánnal. Eddig ilyennel nem nagyon találkozhattunk, pedig kézenfekvőnek és életképesnek tűnik az ötlet, hiszen számos piacon még mindig a lépcsőshátú karosszériával készülő autók a legkelendőbbek (köztük a rohamosan fejlődő Kínában), az emelt hasmagasság pedig kibővült felhasználási lehetőségeket és sokak szemében egy kis plusz biztonságérzetet is jelent.
A Detroiti Autószalonon bemutatkozó 65 milliméterrel megemelt S60 Cross Country háromféle motorral lesz kapható, az összkerekes T5 AWD csúcsváltozatban a svédek új fejlesztésű, 2.0 literes turbós benzinese kerül 250 lóerővel, míg a fronthajtású dízelben a 2.0 literes 190 lóerős egység fog dolgozni. Később rendelhető lesz dízel-összkerék konfiguráció is a régebbi öthengeres dízellel.
Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! |
A gyülekezés joga arról szól, hogy egy véleménycsoport megmutatja magát köztéren a köznek: „Itt vagyunk, ezt gondoljuk, ilyenek vagyunk, ezt akarjuk!” Aki ezt nem teheti meg, az az önkifejezés, a közéletben való részvétel alapvető jogától van megfosztva.
A minisztérium sem tagadta, hogy nagykövetségeknek is levelet írt a Pride betiltásáról.
A SpaceX egy dinamikus felületen közvetíti, merre jár a Dragon űrhajó.
A párt fővárosi frakciója hajlandó részt venni a hétfői közgyűlésen, de kérnek is cserébe.
