A megújult modellcsalád ugyan azon a platformon nyugszik, mint a jelenlegi modell, az adalékok új motorválasztékban, átdolgozott futóműben valamit egy hibrid-hajtásban nyilvánulnak meg.

Külsőre nehéz lesz megmondani melyik a faceliftes változat, néhány apró jel lehet csak árulkodó. Új első és hátsó sárvédők, valamivel hosszabb horizontális elemekkel, az orr-részen és átdolgozott légbeömlőkkel ellátott kötényről lehet majd megismerni melyik az újabb modell. Szériafelszereltség lett viszont a LED-optikás hátsó lámpa és a nappali menetfény.
 
Leszámítva a 3.0 literes, sorhatos turbódízeleket minden más motor újdonság a kínálatban. Az alap, a 318i háromhengerese, amely egy 1.5 literes Twinturbo benzinmotor 136 lóerős,  a nyomatéka 220 Nm. Ismerhető már, a MINI-ből és a BMW 2-es Active Tourerből.

A kisdízel a 316d 2.0 literes négyhengeres 116 lovas, 220 Nm-es nyomatékcsúccsal. A 318d ugyan ezzel a motorral már 150 lóerős és 320 Nm-es a nyomatékú. Végezetül az európai piac talán legnépszerűbb tagja a 320d, amely mostantól 190 lovas és 400 Nm-es a nyomatéka.

A 320i szintén új, 184 lóerővel és 290 Nm-es nyomatékkal. Ugyanez a motor nagyobb teljesítménnyel a 330i-ként leváltja a korábbi 328i-t, 252 lóerővel és 350 Nm-es nyomatékkal.

A hathengeresek közt a 340i teljesen új motor, a 335i-t váltja, 326 lóerős teljesítménnyel és 450 Nm-es nyomatékkal. A gázolajos felhozatal további tagjai a 325d, a 330d, és a 335d maradnak a jelenlegi 218, 258, 313 lóerős teljesítménykínálattal.

A háromhengeres motor mellett a legnagyobb újdonság a 330e Plug-in hibrid, amely 252 lóerős, 420 Nm-es nyomatékkal. A rendszer egy 2.0 literes négyhengeres benzines 184 lóerős teljesítményéből és az elektromotor 107 lóerejéből áll össze. Nulláról százon 6,3 másodperc alatt van, a végsebessége 225 km/h.

Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! A rovat vezető cikkei negyedórával hamarabb kikerülnek a közösségi oldalra, mint a hvg.hu-ra.