A 17-es rajtszámú, az évad fénypontjának számító derbire pirosra festett 919 Hybriddel Webber 3:21,362-es kört autózott. Az ausztrál pilóta – aki Brendon Hartley-val és Timo Bernharddal osztozik az autón – és a 17-es Porsche-legénység elsőségében egy versenyigazgatói döntés is közrejátszott, törölték ugyanis a márka 18-as rajtszámú egységének kötelékébe tartozó Romain Dumas 3:21,164-es körét, mivel a pilóta az ítészek szerint pályaelhagyással jogosulatlan előnyre tett szert.


Tavaly a Toyota az LMP1-esek között 3:21,789-es körrel szerezte meg a rajtelsőséget, Webber ennél máris jobbat tudott és a Porsche a jelek szerint jó formában kezdi az Audi, a Toyota és a prototípus-csúcskategóriához most csatlakozó Nissan elleni legfontosabb csatát. A weissachi különítmény három egység hajszál híján kisajátította a tabella első három helyét: az, hogy ez nem történt meg, az évek óta domináns Audi 8-as számú autójának, egészen pontosan a 3:21,950-es kört repesztő Lucas di Grassinak köszönhető, aki ezzel felkapaszkodott a 2. helyre.

A 18-as rajtszámú Porsche 919 Hybridet Neel Jani, a 19-est pedig a Forma-1-ből átruccanó, ott a Force India kötelékét erősítő Nico Hülkenberg repítette a 3. helyre. Őket Benoit Treluyer és René Rast révén két Audi R18 e-tron quattro követte, míg a világbajnok Toyota két hibridje csak a négykarikások mögé, a 7-8. helyekre iratkozhatott fel. Még rosszabbul áll a Nissan, amelynek orrmotoros, GT-R LM NISMO típusjelű konstrukciói nemhogy a csúcskategória privát indulóitól, de még a másodvonalbelinek számító LMP2-es géposztály legjobb egységétől, a KCMG csapat Oreca 03R-Judd autóját hajtó Nicolas Lapierre-től is kikaptak: az előzetes teszteken is meglepően gyengén muzsikáló japán alakulat három autója a 12-13-14. helyeken végzett.


A piros zászlóval két ízben megszakított, változatos, esős körülmények között bonyolított tréninget az első kvalifikációs edzés követi, amelyet 22 órától éjfélig tart majd a La Sarthe-versenypályán.