Egy dizájnercsapat álmodott egy Audi pályaautót. A modell egyfajta visszatérés a hosszú orrmotoros, háború előtti versenyautókhoz. Igény volna rájuk, az biztos.
Az Audi lehetséges Forma-1-es szerepvállalása kapcsán – amit talán a rajongók és maga a versenysorozat tulajdonosa jobban szeretnének, mint a négykarikás gyártó – egy teljesen független dizájnercsapat elképesztően látványos versenyautót tervezett.
Az orosz Burov Art tervezőirodánál megálmodták az Audinak (egész pontosan az Audit létrehozó négy vállalat egyikének, az Auto Unionnak) egyik korai versenyautójának mai megfelelőjét. A minta tehát az Auto Union Type D versenyautója, amely 1939-ben elképesztő, 460 lóerős teljesítményre volt képes a duplakompresszoros motorfeltöltése révén. A kocsit egyébként úgy kellett visszaszereznie az Audinak, mert a háború után a szovjetek hadizsákmánynak tekintették.
Mindenesetre az Auto Union Type D mai változata teljesen karbon-kompozit karosszériás nyitott formula autó lenne, visszafogott szpojlerekkel. Sajnos manapság a ’30-as évek motorméretei, mint a V16 vagy V12-es méretű hatalmas blokkok már eltűntek a versenyzésből is, de akár az elektromos hajtással is kiegyeznénk ilyen formájú autókkal.
A tervek csodásak, persze korántsem biztos, hogy működőképes ez az aerodinamikai forma, úgyhogy fogjuk fel inkább egy elsőrangú látványosságnak. Pedig a Formula E-ben, az elektromos formulaautók világbajnoki mezőnyében remek lenne ilyen gépeket látni.
Hasonlóan érdekes tartalmakért kövesse a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát. |
Egy magyar bombaszakértő segítette az 1920-as években a japán elnyomás ellen harcoló koreai szabadságharcosokat – derül ki Csoma Mózes, a Károli Gáspár Református Egyetem bölcsészkarának dékánja, volt dél-koreai magyar nagykövet tanulmányából.
Olaszországi nyaralása idején történt végzetes baleset az osztrák extrémsportolóval.
Az Evergrande csődje óta tudhatjuk: elég nagy bajok vannak a kínai ingatlanszektorral.
