Két hét múlva nyitja meg kapuit a New York-i Autószalon, ahova a Mercedes-Benz sem érkezik újdonság nélkül, itt debütál ugyanis az új E-osztály első AMG változata, amely az E43 AMG 4Matic nevet viseli. A számokból azonnal kiderül, hogy ez még nem a leendő V8-as csúcsmodell, hanem az eggyel alatta lévő V6-os kivitel, amely a sportosságot ötvözi az eleganciával, vagyis egy igazi lopakodó, amiről első pillantásra talán fel sem tűnik, hogy mekkora erő lakozik benne.

Mercedes-Benz

A motorterében található 3.0 literes, biturbó V6-os blokkot nagyobb turbókkal és új motorvezérlő-elektronikával látták el a mérnökök, így sikerült előcsalniuk plusz 34 lóerőt a többi V6-os AMG modellhez képest. Vagyis immáron 401 lóerőt és 520 Nm csúcsnyomatékot szabadít az aszfaltra az összkerék-hajtáson keresztül, amiben a 9-fokozatú automataváltó van a segítségére.

A vonóerőt az első/hátsó tengely között 31:69 arányban elosztó 4Matic összkerék-hajtással mindössze 4,6 másodpercre van szüksége a nulla százas gyorsulásra, míg a végsebessége szokás szerint 250 kilométer/óránál van elektronikusan korlátozva. Természetesen a mérnökök a nagyobb teljesítményhez igazították a futóművet is, amely légrugós és adaptív, továbbá a sebességérzékeny szervokormányt is közvetlenebbre hangolták, valamint nagyobb hűtött tárcsafékeket pakoltak a típusspecifikus, 19-colos felnik mögé.

Mercedes-Benz

Kívülről szinte alig észrevehető a változás, hiszen a módosított első lökhárítón, a hűtőmaszkon, a felniken és a két hátsó dupla kipufogóvégen kívül máshoz nem nyúltak a tervezők, így megmaradt a lehengerlően elegáns megjelenés. Az utastérben is hasonló a helyzet, itt leginkább csak a piros díszvarrás és övek, a sportülések, illetve az alumíniumkiegészítők jelzik, hogy sportmodellel van dolgunk. Panaszra persze nincs ok, hiszen a stuttgarti üléspróbánk alapján magasan a legszebb belteret kínálja a kategóriában.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Hasonló érdekességekért lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.