Vitába kerültek a két legnagyobb beszállítóval, 12 milliárd forintnál is több lehet a káruk.
Vitába keveredett két fő beszállítójával a Volkswagen, így a wolfsburgi gyárban le kellett állítani a Golf gyártását – számolt be róla az Auto News. A hírek szerint a cég emellett három másik németországi gyárában is csökkentette a munkaidőt. Mindez 60 ezer munkavállalót érint.
A Volkswagen szerint a cég azért kényszerült erre a lépésre, mert az öntöttvas alkatrészeket szállító ES Automobilguss, valamint a Car Trim nevű leányvállalata (amely az üléshuzatokat biztosította a cégnek) leállította a szállítást. Előbbire most, utóbbira még a hónap elején került sor. A Carscoops információi szerint a nézeteltérést a kifizetések váltották ki.
A Volkswagen azt fontolgatja, hogy minden törvényes eszközt megragad arra, hogy hozzájusson a ki nem szállított anyagokhoz, akár úgy is, hogy rendőri kíséret mellett teherautóra pakoltatják az alkatrészeket. Az ügyben bírósági tárgyalás is lesz, augusztus 31-én.
A Bankhaus Lampe elemzője, Christian Ludwig szerint a vita nagyjából 40 millió eurójába (kb. 12,4 milliárd forint) kerülhet a Volkswagennek.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
