A propaganda működése, az erotikus álmok titka és Lucas háborúi: a HVG nagy nyári könyvajánlója 1. rész
Idén is összegyűjtöttük azokat a könyveket, amelyekkel szívesen eltöltenénk a nyarat.
Aki szereti a ’90-es évek nagyteljesítményű sportautóit, annak nagy valószínűséggel a Lamborghini Diablo az egyik kedvence, ami érthető is, hiszen stílusban, teljesítményben és pedigrében nem nagyon akadt párja az olasz közúti rakétának. Pláne nem a nyolcvan darabos GT-szériának, amely a módosításoknak köszönhetően számos pontos különbözik a széria kiviteltől, ezáltal még komplexebb vezetési élményt nyújt. Nem csoda, hogy ritkán bukkan fel belőle eladó példány, de az RM Sotheby’s szeptemberi árverésén kalapács alá kerül a hatos sorszámú autó, így érdemes vetni rá egy komolyabb pillantást.
carscoops.com
A műszaki változtatások legfontosabb hozományaként a Diablo GT V12-es motorja, a szokásos 5.7 literes hengerűrtartalom helyett 6.0 literből állítja elő a lóerőket, méghozzá 575 paripát, 630 Nm csúcsnyomaték kíséretében. Mindezt ötfokozatú, nyitott kulisszás manuális váltó és hátsókerék-hajtás segítségével szabadítja az aszfaltra, így ember legyen a talpán, aki képes megzabolázni az vezetéstámogató rendszerek nélküli lóerőket. Tapasztalt sofőr alatt 3,5 másodperc alatt futja 0-100-as sprintet, míg a végsebessége eléri a 340 kilométer/órát.
Természetesen a nagyobb motor mellé módosított karosszéria is dukál: az átlagosnál szélesebb nyomtáv, szénszálas elemek, több légbeömlő és egy gigantikus hátsó szárny árulkodik róla, hogy nem a szériakivitellel van dolgunk. Ugyanez a beltérben a karbonvázas, Alcantara borítású üléseken, a négypontos biztonsági öveken, valamint a kéttónusú kárpitozáson érhető tetten.
carscoops.com
A ritkaságához mérten az eddigi egyetlen tulajdonosa kellően vigyázott rá, így 17 év alatt mindössze 11 ezer kilométer szaladt bele az autóba, az ideje nagy részében pedig egy monacói garázsban pihent. A szervizháttere az utolsó részletig visszakövethető, vagyis aki tökéletes állapotú, szinte újszerű Diablo GT-re vágyik, annak most itt az alkalom, hogy lecsapjon rá, cirka 375 000 – 430 000 angol fontért, vagyis átszámítva, mintegy 150 millió forintért.
carscoops.com
carscoops.com
carscoops.com
carscoops.com
carscoops.com
carscoops.com
carscoops.com
carscoops.com
carscoops.com
carscoops.com
carscoops.com
carscoops.com
carscoops.com
carscoops.com
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
