Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"38a39571-40be-4f97-b86f-0e77da84b31e","c_author":"HVG","category":"itthon","description":"Nem hogy segített volna az eszméletlen emberen a rabló, még ki is fosztotta és otthagyta.","shortLead":"Nem hogy segített volna az eszméletlen emberen a rabló, még ki is fosztotta és otthagyta.","id":"20250605_rablo-kifosztas-haldoklo-miskolc-borton-itelet","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/38a39571-40be-4f97-b86f-0e77da84b31e.jpg","index":0,"item":"c22d3a63-2c88-4913-9cde-66993a385525","keywords":null,"link":"/itthon/20250605_rablo-kifosztas-haldoklo-miskolc-borton-itelet","timestamp":"2025. június. 05. 20:41","title":"Négy és fél évet kapott, mert kifosztott egy haldoklót Miskolcon","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"c1e08162-1458-417c-9ec0-c4d9fc9c3246","c_author":"HVG","category":"gazdasag","description":"Az amerikai elnök szerint azért lett dühös Musk, mert nem támogatják az elektromos autók vásárlását.","shortLead":"Az amerikai elnök szerint azért lett dühös Musk, mert nem támogatják az elektromos autók vásárlását.","id":"20250605_donald-trump-csalodott-elon-muskban","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/c1e08162-1458-417c-9ec0-c4d9fc9c3246.jpg","index":0,"item":"d44fc6bc-282a-469a-b935-39c48479ec59","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250605_donald-trump-csalodott-elon-muskban","timestamp":"2025. június. 05. 19:53","title":"Trump: Nagyot csalódtam Elonban","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"fea6e30f-92be-43bd-a942-37560a993668","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"A Microsoft, a Google és az Amazon mellett a Meta is atomenergiával igyekszik fedezni a mesterséges intelligenciája egyre növekvő energiaigényét.","shortLead":"A Microsoft, a Google és az Amazon mellett a Meta is atomenergiával igyekszik fedezni a mesterséges intelligenciája...","id":"20250604_meta-mesterseges-intelligencia-nuklearis-energia-vasarlasa-constellation-energy","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/fea6e30f-92be-43bd-a942-37560a993668.jpg","index":0,"item":"5d7db394-6a4b-448d-81b2-de688a9d4f6e","keywords":null,"link":"/tudomany/20250604_meta-mesterseges-intelligencia-nuklearis-energia-vasarlasa-constellation-energy","timestamp":"2025. június. 04. 12:03","title":"A Meta elmegy nagybevásárolni, nukleáris energia kerül a kosárba","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"6cfaada4-33b3-4180-bc79-2847dc8b293e","c_author":"HVG","category":"gazdasag","description":"Az EKB újra kamatot vágott, az új irányadó ráta 2 százalék. Az inflációs előrejelzést lefelé módosították: idén 2 százalék, jövőre 1,6 százalék várható. A magyar alapkamat 6,5 százalék, az infláció jövőre csökkenhet stabilan 4 százalék alá.","shortLead":"Az EKB újra kamatot vágott, az új irányadó ráta 2 százalék. Az inflációs előrejelzést lefelé módosították: idén 2...","id":"20250605_Buvos-szintre-csokkent-az-eurokamat-Magyarorszagon-marad-a-tripla-rata","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/6cfaada4-33b3-4180-bc79-2847dc8b293e.jpg","index":0,"item":"056f6444-bc7a-4141-8ead-6f3cc68bc4c7","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250605_Buvos-szintre-csokkent-az-eurokamat-Magyarorszagon-marad-a-tripla-rata","timestamp":"2025. június. 05. 14:35","title":"Az eurózóna tényleg földbe döngölte az inflációt, Magyarországon álmodni sem lehet ilyen számokról","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"618a8c06-5b2c-4b9d-9635-d2607e97afb2","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"A rendőrség szerint az óra jóval diszkrétebb és megbízhatóbb, mint a lábbilincs.","shortLead":"A rendőrség szerint az óra jóval diszkrétebb és megbízhatóbb, mint a lábbilincs.","id":"20250605_Labbilincs-helyett-okosorat-kapnak-a-hazi-orizetben-levok","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/618a8c06-5b2c-4b9d-9635-d2607e97afb2.jpg","index":0,"item":"fabc3c9b-ce10-46a7-96fb-170ba75df33c","keywords":null,"link":"/itthon/20250605_Labbilincs-helyett-okosorat-kapnak-a-hazi-orizetben-levok","timestamp":"2025. június. 05. 10:41","title":"Lábbilincs helyett okosórát kapnak a házi őrizetesek","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"a421cf01-fe33-4e55-a772-9996e0a35030","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"Korlátozott körben már a felhasználók is próbálgathatják a Google újdonságát, amelynek elég elküldenie a bevásárlólistát, hogy aztán beszerezzen mindent a netről. ","shortLead":"Korlátozott körben már a felhasználók is próbálgathatják a Google újdonságát, amelynek elég elküldenie...","id":"20250605_google-project-mariner-mesterseges-intelligencia-bongeszo-iranyitasa","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/a421cf01-fe33-4e55-a772-9996e0a35030.jpg","index":0,"item":"c74940f0-4b9b-4f1a-a8e4-c18fc8cdf0e5","keywords":null,"link":"/tudomany/20250605_google-project-mariner-mesterseges-intelligencia-bongeszo-iranyitasa","timestamp":"2025. június. 05. 08:03","title":"Itt a Google újdonsága, ami átveszi az irányítást a böngészője felett, aztán megcsinál mindent, amit kell","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"549f40d2-f051-401e-9da3-8fca41ddd36d","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"A nemzetgazdasági miniszter röviden válaszolt Karácsony Gergely rendkívüli sajtótájékoztatójára.","shortLead":"A nemzetgazdasági miniszter röviden válaszolt Karácsony Gergely rendkívüli sajtótájékoztatójára.","id":"20250604_Nagy-Marton-szerint-Karacsony-Gergely-hazudik","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/549f40d2-f051-401e-9da3-8fca41ddd36d.jpg","index":0,"item":"ad238d73-3b98-4b95-81e7-4384fae18340","keywords":null,"link":"/itthon/20250604_Nagy-Marton-szerint-Karacsony-Gergely-hazudik","timestamp":"2025. június. 04. 11:08","title":"Nagy Márton tagadja, hogy szerencsejátékpénzekkel véreztetnék ki Budapestet","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"d8780902-d1f8-4ade-8db6-ff0fcd924172","c_author":"hvg.hu","category":"vilag","description":"Az elnököt ugyanakkor aggasztja, hogy az orosz repterek elleni rajtaütés még jobban megnehezíti a tűzszünet érdekében végzett munkáját.","shortLead":"Az elnököt ugyanakkor aggasztja, hogy az orosz repterek elleni rajtaütés még jobban megnehezíti a tűzszünet érdekében...","id":"20250605_trump-ukranok-drontamadas-putyin-haboru","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/d8780902-d1f8-4ade-8db6-ff0fcd924172.jpg","index":0,"item":"f9930f62-7b3f-4e36-808e-291188310db6","keywords":null,"link":"/vilag/20250605_trump-ukranok-drontamadas-putyin-haboru","timestamp":"2025. június. 05. 15:52","title":"Trump szerint „menő” volt az ukránok drónos támadása","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
A japán gyártó népszerű pickup modelljének legjobban felszerelt elegáns változatát fogtuk vallatóra.
Míg a hazai utakon közlekedő SUV-ok többsége vélhetően soha nem hagyta még el az aszfaltozott utakat és köszönőviszonyban sincs a rossz terepviszonyokkal, addig a pickupokat már nem annyira divatból vásárolják, hanem sok esetben munkára, így aztán ezek a gépsárkányok gyakorta előfordulnak földutakon, építkezéseken és erdészeti utakon.
Jelen tesztalanyunkat is az utóbbi fából faragták, pontosabban utóbbit fémből készítették, vagyis elmondható, hogy a Nissan Navara NP300 egy igazi munkásautó. No persze az már más kérdés, hogy a hozzánk érkezett tesztautó a maga egyedi fényezése és fullos felszereltsége révén nem annyira a hétköznapi munkások, hanem sokkal inkább a munkafelügyelők és építésvezetők körében lesz használatban, de természetesen létezik igazi fapados, valódi melós kivitel is a Navarából.
L.F.
A Nissan nem éppen tegnap, hanem még 1935-ben kezdte a pickup-gyártást, tehát néhány évtizednyi tapasztalat mindenképpen ott lapul az eddig már több mint 14 millió ilyen járművet eladott japán székhelyű cégnél. Az első Navara 1997-ben látott napvilágot és azóta számos különböző néven forgalmazták világszerte, a nemrégiben a 2016-os esztendő pickupjának megválasztott legújabb modellt pedig egész konkrétan Nissan Navara NP300 néven árulják hazánkban. A Maoru Aoki által tervezett újgenerációs Navara kapcsán a tesztautónkon látható cseh rendszám ne tévesszen meg senkit: a kocsit nem a Kozel sör hazájában, hanem a spanyolországi Barcelonában gyártják.
Az már rögtön az első blikkre látszik, hogy bár ennek az autónak nem az az elsődleges feladata, hogy elegáns külcsínje révén adja el magát, a designerek mégis alaposan kitettek magukért. A formaterv tökéletesen megfelel a 2016-os elvárásoknak, ezzel párhuzamosan pedig szerencsére semmilyen kompromisszumot sem kell kötnünk a praktikum terén.
A vegyesen szögletes és ívelt vonalak szépségét külön kiemeli a tesztautó egyedi narancsmetál fényezése, abba pedig bele sem merünk gondolni, hogy néhány keményebb terepezést követően vajon mennyire karcolódhat össze a jobb sorsra érdemes külcsín. Az orr-részt a méretes króm hűtőmaszk uralja, ami mellett ott figyelnek a szúrós tekintetű, LED-es nappali menetfényes fényszórók, az alsóbb szekcióból pedig természetesen nem hiányozhatnak a ködlámpák, melyekről ugyancsak nem spórolták le a csillogó díszítést. Krómtól ragyog egyébiránt az elektromos mozgatású méretes külső tükörpár, valamint a hátsó ütköző is.
L.F.
A Nissan Navara egy igazi tekintélyt parancsoló négykerekű: a közel 2 tonnás autó 5330 milliméter hosszúságú, vagyis még a legelegánsabb luxusautóknál is hosszabb, amit manőverezés közben nem árt mindig jól észben tartani. Emellé 1840 milliméteres magasság és 2085 milliméteres szélesség társul, vagyis a 360 fokban látó négykamerás felülnézetes rendszerre és a tolatókamerára mindenképpen érdemes költeni.
A 3150 milliméteres tengelytávú autó platójának hossza közel 7 centimétert növekedett az elődhöz képest, így most már 1578x1560 milliméteres felület áll rendelkezésünkre, mely a kerékdobok között is csak 1130 milliméterre szűkül le - az emelési magasság 474 milliméter. Ezek az értékek a duplakabinos változatra érvényesek, amennyiben a szűkebb belterű King Cab változatot választjuk, akkor a 10 centiméterrel rövidebb pickupon közel 20 centiméterrel hosszabb platót kapunk. Szabad a választás.
A színre fényezett platóra érdemes műanyag- vagy alumíniumborítást rendelni, ezenkívül pedig a rolós és alumínium platófedél is jó választás lehet. Ez utóbbiak mintegy 500 ezer forintnyi kiadást jelentenek, a keménytetős dobozos kivitel felára pedig 1,2 millió forint, cserébe viszont az óvatlan szemektől eltakart, egyszerűen zárható rakteret kapunk. A létraalváz teljes egészében zártszelvényből készül és a korábbiaknál jobb szerkezeti és torziós merevséget biztosít.
A duplakabinos modell újdonsága, hogy laprugó helyett egy 20 kilogrammal könnyebb, többlengőkaros tekercsrugós felfüggesztéssel rendelkezik, mely simább, már-már személyautós futást tesz lehetővé, miközben a terhelhetőség nem csökkent, sőt. A platóra már nem 800, hanem akár 1000 kilogrammot is pakolhatunk, és remek dolog, hogy a Navara terheletlen hátsóval is jól rugózik és remekül kezelhető. Ugyancsak komoly fegyvertény, hogy a vontatható szerelvény tömege 3 tonnáról 3,5 tonnára nőtt.
L.F.
Terepjáró képességek tekintetében igen komoly produkciót ad elő az új Navara, mely 30,4 fokos első- és 25,6 fokos hátsó terepszöggel bír, a szabad magassága 223 milliméter, a gázlómélysége pedig 600 milliméter.
Alaphelyzetben kétkerék meghajtást használhatunk, melyről bármikor egyszerűen átválthatunk 4WD módba, nehéz terepen, homokban, hóban és sárban pedig adott a lehetőség a felező használatára. A 220 ezer forintos áron rendelhető, elektronikusan záró hátsó differenciálmű a megcsúszó kereket mindig egy kicsit megfékezi, hogy az aztán újra tapadást tudjon fogni, ezenkívül pedig említést érdemel még a visszagurulás gátló, illetve a lejtmenetvezérlő rendszer. Hogy a platón szállított dolgok még kemény terepezés során se mozduljanak el, a C-csatornás rögzítési rendszer szabadon állítható lekötési pontjaival egyszerűen rögzíthetjük a szállítmányt. Alaphelyzetben egyébként 16 colos acélfelniken gurul a Navara, az opciós listán pedig 16 és 18 colos könnyűfém kerekek is találhatók - tesztautónkon 255/60 R18-as gumik feszültek.
L.F.
Belül a személyautókéhoz nagyon hasonló látkép fogadja a sofőrt és az utasokat, de persze a felhasznált anyagok némileg ridegebbek, ezenkívül pedig a sajnos csak magasságában állítható kormánynak is jelentősen nagyobb az erőszükséglete, mint egy divatterepjáró kormányának. A középkonzolt egy 7 colos érintőképernyő uralja, a hangrendszer hat darab hangszóróval rendelkezik, a klíma kétzónás és a hátul ülőknek is jut szellőzőnyílás.
Elöl fejedelmi kényelemben, a motorháztető "izomtól" domborodó oldalsó kiemelkedéseiben gyönyörködve utazhatunk, hátul viszont kicsit már más a helyzet, ugyanis a hátsó ülések a pickup kategóriának megfelelően túl meredeken állnak. Adott a kulcs nélküli indítási rendszer, valamint vészfékezőt is kapunk, mely vizuális és hangjelzéssel, illetve aktív fékezéssel garantálja, hogy 30 km/h-s tempóig el tudjuk kerülni a ráfutásos baleseteket, illetve ezen tempó felett csökkenti a károkat. Remek dolog, hogy szivargyújtós töltőt nemcsak a középkonzol alsó részében, hanem a műszerfal felső szekciójában is találunk. Nyolcféle fényezés és ötféle kárpit szerepel az opciós listán - a tesztautóban feszítő bőrborítás felára 450 ezer forint.
L.F.
+ : megnövelt teherbírású plató, remek rögzítési rendszer, nagyobb vontatható tömeg, új hátsó felfüggesztés, fejlett terepjáró képességek, erős motor, korrekt fogyasztás, személyautós beltér.
–: hatalmas méret, nagy fordulókör, a kormány csak magasságban állítható, a hátsó ülések nem túl kényelmesek, az extrák alaposan megdobhatják az alapárat.
Vadonatúj a 2,3 literes dízel erőforrás, melynek mi a 190 lóerős biturbó változatát tettük próbára. A 450 Nm-es maximális nyomaték már alacsony, 1500-as percenkénti fordulatszámon rendelkezésre áll, így a nagy vas bármikor fürgén megindul. A 0-100-as sprint 10,8 másodperc alatt abszolválható, a végsebesség 180 km/h, az utastérben pedig olyan csend honol, melyet egy picukptól nem is remélnénk.
A szimplaturbós motorváltozat 160 lóerős és 403 Nm nyomatékú, és nagy valószínűséggel a hazánkban megrendelt Navarákba leginkább ez az erőforrás fog kerülni. A hatsebességes manuális- mellett hétsebességes automataváltóval is választható az új Navara - nekünk ez utóbbihoz volt szerencsénk, és tökéletesen elégedettek voltunk vele. A gyártó az előző generációs Navarához képest 24 százalékos fogyasztáscsökkenést ígér, és ebben lehet is valami: ha a gyári adatok szerinti 7 literes vegyes fogyasztási értéket nem is tudtuk elérni, a 8 liter simán hozható. Mindezt természetesen visszafogott tempó mellett és óvatos gyorsításokkal értük el, de a kicsit lendületesebb haladás mellett produkált 9 liter körüli érték is sokkal barátibb, mint a korábbi dízel Navarák által produkált 11-12 literes fogyasztás. Az üzemanyagtank 80 literes, tehát az 1000 kilométeres hatótáv benne van a pakliban.
L.F.
Az új Nissan Navara NP300 alaphelyzetben egy vérbeli igavonó ló, egy remek munkagép, melyet a tesztautónk szintjére felextrázva egy a hétvégi családi kirándulásokhoz is ideális társat kaphatunk. A teherbírása hatalmas, a terepjáróképességek több mint rendben vannak, a beltér már-már személyautós, az új motor pedig csendes, erős és az étvágya sem túl nagy. Legolcsóbban 7,2 millió forintból úszhatjuk meg a vásárlást, és nem szabad elfelejteni az ÁFA-visszaigénylési lehetőséget sem - a Tekna csúcsfelszereltségű, 190 lóerős, automataváltós modell alapára 10,3 millió forint. Az autóra 5 év vagy 160 ezer kilométer garanciát vállal a gyártó, 175 ezer forint ellenében pedig 250 ezer kilométerre is kitolható a garancia.