A négykarikás márka bejelentette, hogy a jövő évtől kiterjeszti motorsportprogramját az elektromos formulaautó-világbajnokságra.
A lépés teljesen összhangban van a cég civil autós törekvéseivel is, amelynek célja, hogy 2025-re kínálatuk minden tagjából legyen hibrid vagy elektromos változat. Teljesen elektromos autójuk már két éven belül lesz egy crossover formájában.
Az Audi jelenleg az ABT-Schaeffler-csapatot támogatja technológiai hátteret biztosítva az elektromos formulaautó bajnokságban, vélhetően ezt a közreműködést terjesztik ki a jövőben. (Az ABT egyébként is az ingolstadti máraka autónak tuningjára szakosodott műhely.)
Az ABT-csapat az elmúlt idényt a harmadik helyen zárta, a pilótáik Lucas Di Grassi a harmadik, Daniel Abt, a csapat névadójának fia pedig a 11. helyen végzett. A 2015/16-os szezonban már második lett csapatszinten az ABT, Di Grassi egyéniben a második, míg Abt is előrelépve, a hetedik helyen végzett a szezon végén.
Az Audi számára a kihívás, hogy a ’80-as évek ralisikerei, majd a 24 órás Le Mans-i győzelmek után, egy újabb motorsport-kategóriában építsen hírnevet.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
