A tető nélküli Evoque eddig sem az introvertáltak autója volt, a szélesítő-kúra után viszont ember legyen a talpán, aki bele mer ülni.
Valójában nem sok értelme van egy nyitható tetős, háromajtós szabadiőautónak, de ettől még elképzelhető, hogy valaki beleszeret a Range Rover Evoque kabrióba, már csak azért is mert a maga nemében egyedülálló az európai piacon. Azt viszont már tényleg nehéz elképzelni, hogy valaki rákívánjon a Hamann tuningcég által kezelésbe vett, jócskán kiszélesített példányba, amivel komoly kihívást jelenthet egy plázaparkoló meghódítása.
Ahhoz hogy a széles felnik ne lógjanak túl a karosszérián, elől 70, hátul pedig 80 milliméterrel lett szélesebb az autó, emellett pedig új első és hátsó lökhárítókat is terveztek hozzá. Hogy ne csak megjelenésében sugalljon fölényességet, a tuningcég szakemberei a motorokat is kezelésbe vették, így a 2.2-es dízel 30 lóerővel lett erősebb, míg a 2.0 literes benzines 20 paripával gyarapodott.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Miért vett meg egy nagy múltú, de veszteséges üzletláncot? Mit kellene csinálni ahhoz, hogy ne legyen méregdrága egy croissant? Mi a legnagyobb baj azzal, hogy a Balatonon még mindig ugyanúgy sütik a lángost? És miért nem érdemes mindenkinek akciózni a tejfölt? Andrejszki Richárddal, a Chef Market tulajdonosával beszélgettünk annak kapcsán, hogy cége a Culinaris új tulajdonosa lett.
A bejelentés hírére beszakadt az olaj ára.
Izrael vezetősége kemény válaszcsapásra szólította fel a hadsereget Teherán ellen.
Oroszország sorra veszti el szövetségeseit.
2029-től csak nonprofit cég végezheti a visszaváltási díjas rendszerek üzemeltetését. De van egy kiskapu.
Új, magánfenntartású működési modellre tér át az egyetem.
Egyesével hívták be a munkásokat hétfőn, tömött sorokban várták a sorsukat vasmű bejárata előtt.
