A gép a környezet minden egyes részletére odafigyel, és megállás nélkül elemzi az adatokat. A szenzorok pedig megállás nélkül dolgoznak.
Egy hónapja, hogy Elon Muskék egy videón keresztül mutatták be, mire is képes a Tesla önvezető modulja. Mármint nem a robotpilótás félmegoldás, hanem az igazi, ami már emberi beavatkozás nélkül is képes eljutni A pontból B-be, majd magától leparkolni, miután kiszálltunk a kocsiból.
Természetesen az, hogy ezt a végeredményt produkálja az autó, egy sor rendkívül bonyolult számítást kell elvégeznie, éppen ezért igen komoly munka folyik a háttérben. A kocsit számtalan olyan szenzorral látták el, ami segíti a gépet a vezetésben, ezek pedig a legkülönbözőbb dolgokat érzékelik: útvonalakat, közúti jelzéseket, a lámpák fényét, a gyalogosok és más autók pozícióját. Elon Musk most egy újabb videót tett közzé, amiben azt is megmutatja, hogyan "lát" az autó vezetés közben.
Bár a gép teljesítménye valóban lenyűgöző, apróbb "döccenőket" azért kiszúr az ember a videóban, például 1:30-nál, amikor az autó azért áll meg, mert ajárdán kocog valaki. Ettől eltekintve azonban kiváló munkát végeztek a Teslánál, és a látottak alapján már jöhetnének az első "élesített" modellek.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Fél évig 5-6 ember volt kíváncsi a kertészeti tanácsaira, ma már közel kétszázezres követő tábora van Szomoru Miklós „Egy kertész kertje Pilisszentkereszten” blogjának. A kertészmérnök szerint, aki brit mintára magánkert-látogatásokat is szervez, nem kell heti 8 óránál többet dolgozni azért, hogy bárkinek virágzó oázássá váljon a kertje. Erre a legjobb példa virágpompában úszó birodalma.
Lehetséges forgatókönyvek.
Súlyos betegség Romániában azonosított juhhimlő, amely gazdasági károkat is okozhat.
Diego ügyvezetőjével beszélgettünk.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
