Enzo Ferrari 1947-ben készítette el a 125 S-t, ami máig az egyik legszebb Ferrari mind közül.
Hetven évvel ezelőtt újabb fejezet nyílt az autózás történelmében, csak akkor erről még senki nem tudott igazán. 1947 márciusában ugyanis kigördült a műhelyből Enzo Ferrari első saját munkája, hogy Maranello utcáin rója a tesztmétereket.
A 125 S-t – a világ első Ferrariját – egy 12 hengeres motorral szerelték fel, a cég pedig szeretne méltóképpen megemlékezni a máig gyönyörű modellről. Az olaszok ezért készítettek egy videót, amiben a legelső és a jelenlegi legfrissebb modellt is megmutatják, ezzel érzékeltetve, hogy milyen komoly változáson ment keresztül a Ferrari.
Mindemellett egy weboldalt is létrehoztak, ahol a legendás Forma–1-es autótól a 250 GTO-ig, vagy az F40-ig bármivel megismerkedhetünk.
A Ferrari több mint 60 országban fog idén ünnepelni, a rajongók pedig csatlakozhatnak majd az ünnepségekhez. Bár a LaFerrari Apertából már mind a 200 elfogyott, a cég kilenc újabb modellt épít, amivel körbeutazzák a Földet, és a születésnapot hirdetik majd velük.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Már a Szijjártó-libling akkugyáraknak sem jut az egyedi állami támogatásokból. Az Állami Számvevőszék súlyos kritikákat fogalmazott meg e rendszerrel szemben, mert nem szolgálja a gazdaság érdekeit.
Néhány szón, gesztuson múlt, hogy 1990-ben sikerült megfékezni Marosvásárhelyen a halálos áldozatokat követelő román-magyar összecsapásokat, és nem borította el egész Erdélyt az erőszak.
Börtönbe zárták Oroszországban, megkínozták Fehéroroszországban, farkasszemet nézett Putyinnal, de a saját démonaival nem sikerült megküzdenie – mozgalma és művészete azonban túlélte őt.
Egészen hihetetlennek tűnő hírek, melyekről kiderült, hogy igazak. Hihető átverések. Mindkét fajtából jutott bőven az elmúlt hetekben a közösségi oldalakra.
Szamosvölgyi Péter gyáva senkinek nevezte az őt kritizáló hozzászólót.
A volt igazságügyi miniszter elmúlt másfél éve került fókuszba.
