Centrifuga, pogácsa, gáz: mi kell az atombombához, mi volt a célpont Iránban?
Saját fejlesztés és illegális import is kellett hozzá, de Irán valóban elég közel jutott a nukleáris fegyverhez.
Attól függetlenül, hogy az elmúlt bő egy év a Bugatti új zászlóshajójáról, a Chironról szólt, senki sem gondolja azt, hogy a (most már) elődnek számító Veyronról nem hallunk majd többet. Nem lennénk meglepve, ha a közeljövőben több olyan Bugatti is előkerülne, amibe alig pakoltak kilométert, viszont patika állapotban van a kocsi. Az így eladósorba kerülő kocsik komoly hasznot hozhatnak majd a tulajdonosnak, a gyűjtők ugyanis megőrülnek az ilyen különlegességekért. Most azonban még egy ennél is különlegesebb autó kerül kalapács alá, méghozza a Veyron egy speciális változata.
A Vitesse roadsterrel a Bugatti a legendás autóversenyzők (Jean-Pierre Wimille, Jean Bugatti, Meo Costantini és Ettore Bugatti) előtt akartak tisztelegni. A most kalapács alá kerülő autó Meo Constantini tiszeletére készült, aki az első világháborúban szolgált pilótaként, majd az 1920-as, 30-as évek legendás autóversenyzőjévé vált.
James Edition
James Edition
A különleges kinézetén kívül még Constantini aláírsát is belegravírozták a tanksapkába, csak hogy biztosan mindenki tudja, melyik autóról is van szó.
James Edition
James Edition
James Edition
James Edition
A motorháztető alatt egy 8 literes, W16-os, 1184 lóerős motor bújik meg, amievl 2,6 másodperc alatt éri el a kocsi a 100 km/h-s tempót álló helyzetből. A végsebességét az elektronika korlátozza le, így "csak" 372 km/h-val tud hasítani.
Ami egészen csodálatos, hogy az órájában mindösszesen 1 mérföld, vagyis 1600 méter áll, így gyakorlatilag soha nem vezették. A kocsit most 2 720 000 dollárért, vagyis nagyjából 761 millió forintért árulják.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
