A magánszemélyek körében legnépszerűbb modellek – jellemzően kiskategóriás autók – első öt évükben átlagosan havonta 15 ezer forintot veszítenek értékükből.
Az új autók magyarországi piaca jelentősen bővül a magánszemélyeknél is. Az idei év első három hónapban valamivel több, mint 10 ezer darab új autót vásároltak, ami 31 százalékos növekedést az egy évvel korábbihoz képest – írja cikkében a Napi.hu.
Egy-egy új autó vásárlása eleve jelentős kiadást jelent, emellett vannak a használathoz kötött kiadások, többek között az üzemanyag-, biztosítási és szervizköltség. Emellett van még az értékvesztés, ami szintén igen jelentős tétel.
A Napi.hu szerkesztőségi blogja, a Buksza a magánszemélyek körében népszerű modellek értékvesztését vizsgálta az Eurotaxtól kapott adatok felhasználásával. (A magánszemélyek körében jelenleg legnépszerűbb Suzuki Vitara és Suzuki SX4 Cross nincs a listában, mert ezeknél 5 éves értékvesztést nem lehet mérni, mivel az S-Cross 2013-ban, míg a Vitara 2015-ben jelent meg.)
Éves átlagban 10 ezer kilométeres futással számolva, a vizsgált modellek listaára öt év alatt az eredeti összeg 40-75 százalékára csökken. Ez azt jelenti, hogy havonta átlagosan 10-30 ezer forint megy el az értékvesztésükre.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Akár nyáron, akár télen fogadják el a költségvetést, az abban leírt számokat szinte heti rendszerességgel írják át, és a fontos gazdasági előrejelzéseket is csak néha-néha sikerül eltalálni. Már most, az év felénél látszik, hogy így lesz ez 2025-ben is.
Mi történhetett valójában a BTR-ekkel?
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Sok tekintélyelvű politikus régi, jól ismert módszere a kisebbségek kirekesztése, ám ez Magyarországon immár beleütközött a saját korlátaiba.
A kormányoldal megpróbál egy olyan narratívát költeni a szombati tüntetésről, amelyben logikai gubanc van.
A HétköznaPI CSAlódások zenekar koncertjéről készült videón is ezzel a skandálással zártak a rajongók.
