Az 500 lóerőnél is erősebb DTM-autók adottságaival és az idei új szabályokkal külön cikkben foglalkoztunk, most pedig röviden áttekintjük, hogy milyen csapatok és milyen versenyzők érkeztek a mostani hétvégére a Hungaroringre. Kezdjük rögtön egy negatívummal: míg tavaly huszonnégy, addig idén már csak tizennyolc pilóta versenyez a DTM-ben, vagyis mind az Audi, mind a BMW, mind pedig a Mercedes 6-6-6 autót készít fel.

A 2016-os világbajnok az a 26 esztendős Marco Wittmann, aki 2014-et követően tavaly ismét az egyéni pontverseny elején tudott végezni, még pedig egy BMW volánja mögött. A 206 pontot szerzett némettől csak minimálisan maradt le a 202 ponttal végzett olasz Edoardo Mortara (Audi), a bronzérmes pedig a 145 pontos brit Jamie Green (Audi) lett.

A tavaly szeptemberi magyar DTM-futam mindkét időmérőjét Edoardo Mortara nyerte meg, csakúgy mint az első futamot - a második versenyen a svéd Mattias Ekström diadalmaskodott.

DTM

Az idei bajnokság május elején Hockenheimben startolt el, és a május közepi lausitzringi futamot követően a magyar a 2017-es bajnokság harmadik versenye. A hungaroringi futamok előtt a Mercedes-AMG C63-at terelgető Lucas Auer áll a tabella élén a maga 69 pontjával, az Audi RS5-ben ülő Jamie Green 53 ponttal a második, a Mercedes-AMG C63-mal versenyző Gary Paffett pedig 46 ponttal a harmadik. A BMW M4 egyelőre gyengélkedik, ugyanis a bajor sportkocsival indulók közül a legjobb, az F1-es múlttal rendelkező Timo Glock is csak 25 pontot szerzett eddig, és ezzel az összetettben a nyolcadik.

A gyártók világbajnokságát jelenleg a 187 pontos Mercedes-Benz vezeti, majd pedig a 177 pontos Audi és a 64 pontos BMW következik a sorban. A büntetősúlyos rendszerben az Audi 1115, a BMW 1120, a Mercedes pedig 1130 kilogrammos autókkal versenyez jelenleg.

A versenyzők nemcsak az 55 perces (+1 kör) futamokon elért első tíz pozícióért, hanem az időmérők dobogós helyezéseiért is kapnak pontokat.

DTM

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.