Persze nem valami futurisztikus járműre kell gondolni, ami egyszerre vonat, autó és busz, hanem arra, hogy éppen olyan járművet használhatunk, ami a leginkább célszerű.
A Skoda prágai leányvállalata a HoppyGo a magyarországi autómegosztó szolgáltatásokhoz hasonlót kínál, egy fontos különbséggel. Itt magántulajdonú kocsikat osztanak meg, vagyis, amíg valakinek a munkahelye előtt állna a kocsija, addig mások használhatják jó pénzért.
A Skoda viszont tovább is ment, ezért a Leo Express nevű céggel szövetkezett, és mostantól buszjáratokat és vasúti szolgáltatást is igénybe lehet venni rajtuk keresztül. (A Leo Express cég egyébként Németországban is aktív, hasonló szolgáltatásokkal.)
A Skoda applikációjával azt a közlekedési módot használhatjuk, ami a leginkább észszerű számunkra. Így aztán egy hosszabb útra sem kell saját autó, mert a nagyobb távot megtesszük vonaton, a városban meg buszozunk, autózunk. (Hozzá is tennénk, hogy egy Bubi-típusú kerékpármegosztó rendszert is úgyancsak érdemes lenne belerakni. A Skoda ráadásul a mai napig gyárt bicikliket is.)
A kezdeti időben 750 autót lehet így használni Prágában, ami komoly szám, a jelenleg például Budapesten lévő nagyjából 500 megosztható autóval szemben. A célközönség itt is a fiatalok, akiknek nem feltétlen kell saját autó, viszont az előnyeit élvezni szeretnék.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
