Folyamatosan nő a kereslet a magyarországi carsharing, azaz a közösségi autómegosztás iránt, az ezzel foglalkozó vállalatok azonban jókora veszteséget szenvedtek el 2025-ben.
Egyre többen gondolkodnak el azon, hogy nem vesznek autót, hiszen csupán alkalmanként van arra szükségük. A bérlés részleteinek azonban sokszor nem néznek alaposan utána, pedig a megfelelő szolgáltatás kiválasztása érdekében ez elengedhetetlen.
Vajon mit jelenthet ezt a félbevágott személyautót és négy emberi alakot felvonultató kiegészítő tábla?
Nem kell a világ végére utazni egy pihentető, jó nyaraláshoz. Cikkünkben összeszedtük, hogy mi mindent tehetünk meg és mire érdemes odafigyelnünk annak érdekében, hogy nyaralásunkkal a lehető legkisebb ökológiai lábnyomot hagyjuk magunk után.
Nem csak a megtakarítás motiválhat rá, hogy alternatív módon nyaraljunk: a környezettudatosság és a zöld gondolkodás miatt is szerveznek egyre többen sporttal egybekötött, természetközelibb programokat. Lássuk, mik a lehetőségek!
A hórukkosok nem jönnek, a sógor platós teherje a szervizben. Szerencsére már erre is van megoldás. Egy újságíró költözésének kálváriája és váratlan szerencséje.
Akár az utcán is odalépnek egy „jó ajánlattal”.
Az okostelefonoknak köszönhetően ma már az életünk szinte minden területét optimalizálhatjuk. Összeállításunkban körüljárjuk, hogy milyen lehetőségekből válogathatunk.
Szigorít a Mol közösségi autós cége.
A főváros közlekedésének megítélése ellentmondásos. Gyakran küzdünk dugókkal, a rossz minőségű levegő és a zaj problémája pedig szintén megoldásra vár. A szakértők körében konszenzus van arról, hogy szemléletváltásra van szükség. Azt viszont már jóval árnyaltabb vita övezi, hogy a döntéshozók milyen konkrét intézkedésekkel tudnak érdemi lépéseket tenni egy élhetőbb főváros gördülékenyebb tömegközlekedéséért, és hogy ebben a piaci szereplők különböző szolgáltatásainak milyen szerep juthat.
A carsharing cégek régóta szorgalmazzák a felvetett változtatást.
Az apró Volkswagen sofőrje úgy hajtott tovább, mintha semmi nem történt volna.
Bár az autómegosztó szolgáltatás hazánkban is egyre népszerűbb, még mindig sokan vannak olyanok is, akik egyes félelmek vagy tévhitek miatt nem merik igénybe venni azt. Hogy hogyan is működik a carsharing és hogy milyen érzés elektromos autót vezetni, azt a gyakorlatban, az utca emberével teszteltük.
Aki autót vásárol, nagyjából tisztában van azzal, mekkora összegre lesz ehhez szüksége, ám a gépkocsi fenntartásával járó költségekbe sokan nem gondolnak bele. Felmerülhet a kérdés, nem éri-e meg jobban autómegosztó szolgáltatást igénybe vennünk. Lássuk, mit mondanak a számok!
Háromszázötvenezer forintba kerül ezentúl, ha valaki alkoholt fogyasztott vezetés előtt.
A vállalati autó, esetleg autóflotta fenntartását nem minden vállalat engedheti meg magának, ez azonban nem jelenti azt, hogy nélkülözni kellene az autókkal járó előnyöket.
A koronavírus-járvány miatti fékezés után ismét szárnyalnak az autómegosztók. A hatóságokkal is sokszor bajszot akasztó szolgáltatók azonban nem váltották be az egyik legfontosabb hozzájuk fűzött reményt, a nagyvárosok közlekedési káoszának csökkentését.
Egy elemzés szerint a felhasználók jellemzően nem napi ingázásra, hanem mindenféle egyéb utakra veszik igénybe az autómegosztó szolgáltatásokat. A legtöbb felhasználónak nincs saját autója, ezzel együtt sokan lehetnek, akik épp azért nem vesznek, mert a szolgáltatás kielégíti az igényeiket.
