A Volvo 2002 óta mintegy 50 ezer darab XC90-et adott el a briteknél, azóta tartja magát a hihetetlen statisztika.
Az autógyártók számára az egyik legfontosabb jelzőszám a baleseti statisztika, abból ugyanis világosan kiolvasható, mennyire masszív az autó és mennyire megbízhatók a benne található biztonsági rendszerek. A Volvo most egész biztosan pezsgőt bonthat, a cég ugyanis hihetetlen rekordot ért el: 2002 óta egyetlen Nagy-Britanniában eladott XC90-ben sem halt meg sem a sofőr, sem az autó más utasa.
A BBC beszámolója szerint a brit piacon 2002-ben jelent meg az XC90, azóta pedig több mint 50 ezer darabot adtak el a modellből. A Thatcham Research nevű független kutatólabor a valaha volt legbiztonságosabb autónak nevezte az XC90-et. Hasonló statisztikával csak az Audi büszkélkedhet a briteknél, náluk a Q7-es ért el hasonló eredményt. Igaz, ők egyelőre "lemaradva" állnak a Volvo mögött, a németek ugyanis csak 2015 és 2016 között árulták az autójukat.
A szakemberek szerint a Volvo az autóba telepített kamera- és radarrendszernek köszönheti az eredményt, amely figyelmezteti a sofőrt, ha veszélyhelyzetet lát az úton. A Volvo ebből fejlesztette ki az automata vészfékrendszerét (AEB), amely képes megállítani a kocsit, ha az túl közel megy a jelzett akadályhoz. Mindennek köszönhetően még a biztosítási díjak is olcsóbbak lettek.
Maga az AEB működése gyártónként eltérő lehet. A Ford Active City Stop nevű rendszere például csak városi tempónál, nagyjából 48 km/h-ig működik, míg mások egy autópályás tempónál is működésbe léphetnek.
Ezek alapján nem csoda, hogy a Thatcham Research szerint a fejlesztés "a biztonsági öv feltalálása óta a legfontosabb biztonsági rendszer". Becslésük szerint a következő évtizedben mintegy 1100 ember életét mentheti meg, és mintegy 122 ezer baleset kerülhető el vele. Az EuroNCAP számításai szerint pedig 38 százalékkal csökkenti a balesetek számát.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
