A Polestar 2 eddig sem volt éppen lomha, mostantól azonban kicsit még dinamikusabban viselkedik.
A kínai Geely tulajdonában lévő Volvo testvérmárkája, a Polestar 2017 őszén leplezte le első teljesen saját fejlesztésű modelljét, a 600 lóerős hibrid hajtáslánccal rendelkező Polestar 1-et, amelyet aztán 2019 tavaszán követett az immár tisztán elektromos hajtásláncú Polestar 2.
Most ez utóbbi kapott komolyabb szoftverfrissítést, amely 68 extra lóerővel gyarapítja a teljesítményt, ezzel párhuzamosan pedig kaptunk még 20 extra Nm-nyi nyomatékot is.
Az 1000 euróba (367 ezer forint) kerülő OTA update telepítését követően a Polestar 2 immár 476 lóerős teljesítményű, ami mellé 680 Nm-es nyomaték társul.
A 0-100-as sprint szintideje 4,7-ről 4,4 másodpercre javult, 80-ról 120-ra pedig az eddigi 2,7 helyett immár alig 2,2 másodperc alatt gyorsul fel a villanyautó.
A két villanymotor egy 78 kWh kapacitású akkumulátorból nyeri az energiát, amely nagyjából 470 kilométeres hatótávolságot biztosít a WLTP-szabvány szerint. A telep maximum 150 kW-tal tölthető.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Egy év alatt jelentősen romlott Orbán Viktor kormányfői alkalmasságának megítélése, Magyar Péter viszont tömegeket tudott meggyőzni arról, hogy kompetens vezetője lehetne az országnak – derül ki a HVG számára készült Medián-felmérésből. A többség tavaly még Orbánt látta alkalmasabb kormányfőnek, idén viszont már Magyart.
Elmondása szerint megrögzött Bond-rajongó, aki számára a karakter szent terület.
A kocsik hasítanak, de a sztárok csak gügyögnek Brad Pitt Forma-1-es filmjében.
A párt fővárosi frakciója hajlandó részt venni a hétfői közgyűlésen, de kérnek is cserébe.
