Lényegében egybegyúrták a korábbi hagyományos formájú családi és egyterű autóikat is a franciák.
Kedden bemutatkozott a Renault Austral, amelynek minden jel szerint kulcsszerepe lesz a francia márka kínálatában. A modell a sokoldalúsága révén, miszerint hétülésesként is kapható lesz, mégis szabadidő-autónak számít, több hagyományos modellt is felválthat hosszabb távon. Az Austral a nem túl sikeres Kadjar mellett, ha nem is közvetlenül, de kupésabb formával a távozó Talisman, hétülésesként pedig az Espace utódja is lehet.
A 4,51 méter hosszú és 2,67 méteres tengelytávú és alapból 500 literes csomagterű SUV megjelenése alapvetően illeszkedik a Renault jelenlegi formai irányzatába, ránézésre leginkább az új Megane-ra hasonlít. Az Austral valójában leginkább az új Nissan Qashqai-jal rokon, ugyan azon padlólemezre épül, mint a japán modell.
Míg a Renault kínálatában a Megane az új világot képviseli és csak elektromos modellként marad meg, az Austral egyelőre háromféle benzines hibridként lesz elérhető. Az egyik, a Renault és a Daimler közös fejlesztésű 1.3 literes négyhengeres benzinmotorja mellé társuló 12 voltos mild hibrid elektromos egység, amelynek révén 140, illetve 160 lóerős összteljesítményű lehet a Renault Austral.
További lehetőség egy úgynevezett „Mild Hybrid Advanced” rendszerű változat, amelyben már 48 voltos elektromos rendszer van, az egyébként 1.2 literes, háromhengeres motor mellett. A modell mindig elektromos módban indul, alapesetben a csúcsteljesítménye 130 lóerő. A franciák azt ígérik, a modell 20 százalékkal alacsonyabb fogyasztást produkál, mint egy hasonló teljesítményű hagyományos belső égésű motoros jármű. A harmadik változat szintén az 1.2 literes benzinmotorra támaszkodó hajtású, de egy masszívabb elektromos egységgel, amelynek révén a teljesítménye akár 200 lóerő is lehet.
Az új Austral extrái között lesz változattól függően a Matrix LED fényszóró-rendszer, a 360 fokos képet nyújtó kamerarendszer, a head-up kijelző, masszázsülések, illetve a 4Control nevű, hátsókerék-kormányzást is tudó hajtási opció.
A modell piaci bevezetését 2022 őszére tervezik, az árakról egyelőre nem adtak ki hivatalos információt.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
