A japán gyártó kompakt SUV-ja az eddiginél sokkal nagyobb kapacitású akkumulátort kapott.
A közelmúltban volt szerencsénk alaposan kipróbálni a Lexus első tisztán elektromos hajtású modelljét, az UX 300e-t, mely most egy kis vérfrissítésen esett át.
A legfontosabb változás, hogy az akkumulátor kapacitása 54,3 kWh-ról 72,8 kWh-ra nőtt, melynek köszönhetően a WLTP-szabvány szerinti hatótáv az eddigi 305-315 kilométerről 440-450 kilométerre nőtt.
A fejlesztők finomhangolták a kormányzást és a felfüggesztést, illetve tovább növelték a karosszéria merevségét, mely a gyártó szerint jobb vezetési élménnyel szolgál.
Említést érdemel továbbá a korábbiaknál jobb hangszigetelés, illetve a 7-ről 8 colosra, valamint 10-ről 12 colosra növelt méretű kijelzőkkel támadó felfrissített infotainment rendszer és a továbbfejlesztett biztonsági arzenál.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Jó eséllyel simán lekörözi majd a Tisza Párt ősszel startoló előválasztása nemcsak a hasonló, 2021-es ellenzéki akció 663 ezres adatát, de még a Nemzet Hangja szavazás 1,1 millió résztvevővel beállított saját rekordját is. A megvalósítás logisztikai rémálom lesz komoly buktatókkal, ráadásul a siker mellett politikai veszélyekkel is járhat.
A Tisza Párt szerint visszataszító, hogy a Fidesz és a propagandája az önkénteseik után kutakodnak.
A parkoláson évente 120 millió forintot tud megtakarítani a Hegyvidék, a közétkeztetés ára nem nőtt, és több üzemeltetési munka is olcsóbb lett az új közbeszerzési rendszerben.
Az „aki akar, az dolgozhat” kijelentés ugyanakkor számos vidéken nem több, mint hiú ábránd.
