„Egy Milano nevű autót nem lehet Lengyelországban gyártani” – politikai kérdés lett az új Alfa Romeo
De ha otthon gyártják, akkor meg 10 ezer euróval – közel 4 millió forinttal – többe kerülne.
hvg.hu
Alig egy napja mutatkozott be az Alfa Romeo első elektromos autója, a Milano, máris komoly visszhangokat kapott. Maga az autó alfás mércével nézve még csak nem is különösebben érdekes. Azon túl, hogy az első villanyautója a márkának, egy kompakt SUV, amit az Alfa Romeót is birtokló Stellantis-csoport olyan platformjára építenek, amelyre a Peugeot 2008 vagy a Fiat 600 is épül. A Milano 400 kilométeres hatótávú és 156 lóerős elektromos modell.
A tisztán elektromos és lágyhibrid változatban támadó Alfa Romeo Milano a korábban debütált Stelvio és Tonale kistestvérének tekinthető.
A legnagyobb visszhangot az orr-részén lévő szokatlan emblémán kívül az váltotta ki, hogy bejelentették, a kocsi Lengyelországban, Tyhyben készül majd, akárcsak a két említett testvére. Az olaszok mintha mindezzel a bemutató kapcsán szembesültek volna, politikai kérdést csinálnak az ügyből. A kormány képviselője kijelentette, hogy egy Milano nevű autót nem lehet Olaszországon kívül gyártani, mert az a vásárlók megtévesztése. Adolfo Urso miniszter Torinóban erre vonatkozóan egy 2003-as törvényt is megemlített – írja a Repubblica. A Milano lesz eddig az első és egyetlen Alfa Romeo-modell, amelyet Olaszországon kívül gyártottak.
Carlos Tavares, az olasz márkát birtokló Stellantis vezérigazgatója gyorsan rámutatott a tényre, ha az Alfa Romeo kis SUV-ját viszont Olaszországban akarják gyártani, az mintegy 10 000 euróval (3,9 millió forint) magasabb árat eredményezne, és a jelenlegi 30 ezer eurós (11,7 millió forint) tervezett kezdő ár nem lenne tartható. A magasabb árral pedig beszűkítenék a piaci lehetőségeit – mondta Tavares.
A Stellantis ugyanakkor megerősítette, hogy több mint 5 milliárd eurót fog befektetni Olaszországban, beleértve egy nagy akkumulátorgyár építését és 15 új modell gyártását helyi gyárakban. Ennek kapcsán kijelentették, hogy az új Fiat Panda (vagy Pandina) gyártását a Pomigliano d’Arco üzemben 2030-ig meghosszabbították, három évvel tovább, mint ahogyan azt eredetileg tervezték. Érdemes megjegyezni, hogy az olasz városi autó jelenlegi – harmadik – generációját 2012-ben mutatták be, vagyis a gyártás befejeztével 18 évig lesz a piacon.
Az új elektromos modell, a Milano a tervek szerint 2024 végére már 28 országban lesz kapható, 2025-ben pedig még több piac következik.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dől el, hogy a fővárosi képviselők kiigazítják-e a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, vagyis lesz-e érvényes büdzséje a fővárosnak vagy sem. Utóbbi esetben durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellene készülni. Kövesse a közgyűlés eseményeit a HVG élő közvetítésével.
