Hiába az elektromos autók, ha használtan még mindig közel kétszer annyiba kerülnek, mint egy hagyományos.
A Használtautó.hu adatai szerint a belső égésű motorok továbbra is vezető szerepet játszanak a magyar piacon, főleg az alacsonyabb árak miatt. Ugyanakkor az elmúlt évben az elektromos autók népszerűsége nőtt, és már több érdeklődést generálnak, mint a hibridek.
A vizsgálat szerint az elmúlt egy évben több mint 518 ezer benzines és több mint 400 ezer dízelautót hirdettek, amelyekre több mint 5 millió telefonos érdeklődés érkezett. Ugyanebben az időszakban közel 29 ezer elektromos autó és nagyjából 24 ezer hibridautó volt elérhető, amelyekre összesen több mint 58 ezer telefonos érdeklődést regisztráltak.
Horváth András, az oldal szakértője szerint egyértelmű, hogy a vevők pénztárcamérete és az abból fakadó árérzékenység miatt továbbra is a hagyományos motorú autók preferáltak. „Egy 10 évesnél idősebb elektromos vagy hibrid átlagára ugyanis egy 10 évesnél idősebb benzines vagy dízelautó átlagárának akár több mint kétszerese is lehet. 10 évesnél fiatalabb modellek esetében pedig még mindig másfélszeres szorzót látunk” – mondja.
A melegellenes törvény elfogadása óta nőtt a közösség tagja elleni erőszakos bűncselekmények száma, és ma is magas az LMBTQ-emberek egyenjogúságát elutasítók aránya, vagyis nem maradt hatástalan a kormány homofób retorikája. A tiltottá lett Pride üzenete aktuálisabb, mint valaha.
Az indoklás szerint azért, mert nem fellebbeztek a tiltás ellen, de a szervező főváros szerint nem is kell engedély.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában.
