Másfél évtized alatt költöttek rá ennyit.
A kínai elektromosjármű-ipar 2009 és 2023 vége között legalább 231 milliárd dollár állami támogatásban és segélyben részesült – derül ki egy friss amerikai tanulmányból, amelyről a Bloomberg számolt be.
Scott Kennedy, a washingtoni Stratégiai és Nemzetközi Tanulmányok Központjának Kína-szakértője által készített kutatás szerint mindez azt jelenti, hogy állami támogatás mértéke a teljes eladási érték 18,8 százalékát teszi ki.
A teljes támogatási összegnek valamivel több mint a fele a forgalmi adók elengedése nyomán valósult meg. A fennmaradó részt a nemzeti szinten jóváhagyott vásárlói kedvezmények, az infrastruktúra, például a töltőállomások kormányzati finanszírozása, az elektromos járművek állami beszerzése, valamint a kutatás-fejlesztési támogatási programok tették ki – közölték.
A kutató az általuk vázolt számokat így is “rendkívül konzervatívnak” nevezte, megjegyezve, hogy azok nem tartalmazzák a helyi szintű kedvezményprogramokat olyan városokban, mint Sanghaj és Sencsen, amelyek célja, hogy a hagyományos autók tulajdonosait arra ösztönözzék, hogy elektromos járművekre váltsanak. Nem tartalmazza továbbá az olcsón bérbeadott földterületeket, áramot és hiteleket, amelyekhez egyes elektromosautó-gyártók hozzáférhetnek, és amelyekből hasznot húzhatnak, valamint nem tartalmazza az akkumulátorgyártó vállalatok és az ellátási lánc más részeinek támogatását.
A megállapítások nem sokkal azt követően láttak napvilágot, hogy az Európai Unió bejelentette, hogy a Kínából importált járművekre akár 38 százalékos extravámot is kivet a támogatások kompenzálására. Korábban az Egyesült Államok is hasonlóan döntött és négyszeresére emelt a kínai autókra kivetett vámokat, míg a Bloomberg jelentése szerint Kanada is hasonló külön vám bevezetésére készül.
Egyelőre nem világos, milyen ellencsapásra lehet képes Irán, ugyanakkor Donald Trump táborában is többen úgy látják, hogy Amerikának nem lett volna szabad belekeverednie ebbe a háborúba.
Erről ír a világsajtó.
A nemzetközileg elismert kutató 91 éves volt.
Többféle nézetben is rá lehet nézni az éppen közlekedő vonatokra.
Érdemes lesz minél gyakrabban hidratálni és kerülni a tűző napot a déli órákban.
