Mutatjuk, hogy hogyan fest a gyakorlatban az Audi Q e-tron vadonatúj belépőszintű modellje.
Az Audi egy az eddigieknél elérhetőbb árú Q4 e-tronnal rukkolt elő, megérkezett a normál és kupés hangvételű kivitelben is elérhető új Q4 35 e-tron.
A 286 lóerős Q4 45 e-tronnál 7 350 euróval (2,9 millió forint) olcsóbb újdonság érdekessége, hogy 19 colos hatalmas kerekeken gördül, azonban felnijei nem könnyűfémből, hanem spórolós módon acélból készülnek, és dísztárcsa feszít rajtuk.
Hátul dobfék található, mert a lassításról javarészt a rekuperáció gondoskodik, így a gyártó szerint nincs szükség tárcsafékre.
A Q4 35 e-tron hátul található villanymotorja 170 lóerőt és 310 Nm-t szabadít rá a hátsó kerekekre, ami 9 másodperces 0-100-as gyorsulást tesz lehetővé, a végsebesség 160 km/h.
82 kWh helyett ezúttal be kell érnünk 55 kWh kapacitással, így a hatótáv mindössze 355-365 kilométer magasságában alakul.
A 175 kW helyett csak 145 kW-tal tölthető telep 10-ről 80 százalékra történő feltöltése mintegy 25 percnyi időt vesz igénybe.
A Q4 35 e-tron 19 százalékos helyi adót tartalmazó német alapára 45 600-47 600 euró (17,8-18,6 millió forint).
Nemcsak a Nemzeti Adó- és Vámhivatalnál, hanem a 4iG Nyrt-nél lefolytatott belső vizsgálat is azt állapította meg, hogy nem történt szabálytalanság a Microsoft-licencek 2013-2015-ös kormányzati beszerzésénél – tudta meg a HVG. Az OLAF vizsgálata nyomán már milliárdokat fizetett vissza Magyarország az Európai Uniónak.
A bejelentés hírére beszakadt az olaj ára.
Érdekes részletek derültek ki az uniós külügyminiszterek tanácsülése uán.
Ismét nyomon lehet követni, hogy mennyit késnek a vonatok.
Több pontforráson is határérték-túllépést észleltek.
A csádi stratup- és fintechguruként ismert Adam Medellának nagy tervei lehettek Magyarországon.
