Az új Flying Spur nemcsak erős, hanem gyors és egyben hatékony működésű is.
A közelmúltban volt szerencsénk alaposan letesztelni a Bentley bőven több, mint 100 millió forintos limuzinját, a V6-os hibrid benzines, illetve V8-as és W12-es tisztán benzines hajtásláncokkal gyártott Flying Spurt.
Nyílt titok, hogy hamarosan érkezik az utód, melyet már nem szerelnek 12 hengeres motorral, viszont a V8-as alapokra épülő új plugin hibrid csúcsmodell minden korábbinál erősebbnek ígérkezik.
A kékvérű brit gyártó elárulta, hogy a hamarosan leleplezendő új Flying Spurben ugyanaz a hajtáslánc teljesít szolgálatot, mely nemrégiben a Continental GT Speedben debütált.
A belsőégésű motor 600 lóereje és 800 Nm-es nyomatéka mellé 190 lóerővel és 450 Nm-rel száll be a nyolcfokozatú duplakuplungos automata váltóba szerelt villanymotor.
A végeredmény 782 lóerő és kereken 1000 Nm. Viszonyításképp, a kifutó W12-es csúcsmodell 635 lóerős, 900 Nm nyomatékú, 3,8 másodperces 0-100-as szintidejű, illetve 333 km/h végsebességű.
Az egyelőre ismeretlen menetteljesítményű új Flying Spur 25,9 kWh kapacitású akkumulátora mintegy 72 kilométeres elektromos hatótávot tesz lehetővé, a teljes hatótáv pedig meghaladja a 800 kilométert.
Tartalom nélküli one man show – ezt látja Horváth András egykori adóellenőr, aki elmondása szerint egy esetleges új kormányban csupán bizonyos feltételek teljesülése esetén vállalna munkát. A Fülke Extra podcastjában a több mint egy évtizeddel ezelőtt ismerté vált NAV-ost Gergely Zsófia kérdezte.
A Tisza Párt elnöke legújabb bejegyzésében kifejezetten a fideszeseket szólította meg.
Olyat kell mondani, amitől az emberek tényleg frászt kapnak!
A polgármester szerint ezentúl Szegeden keresnek a legtöbbet az önkormányzati képviselők az országban.
