A közel öt évtizedes múltra visszatekintő kocsival eddig alig több, mint 25 ezer kilométert tettek csak meg.
Az Aston Martin 1976-ban mutatta be legendás ékalakú négyajtós modelljét, az 1990-ig mindössze 645 példányban gyártott Lagondát, mely olyan ritka a használt autók piacán, mint a fehér holló.
Most azonban feltűnt a színen egy eladósorba került és eddig alig használt példány:
A mellékelt fotókon látható bukólámpás kocsi 1978 októberében hagyta el a gyártósort, és azóta mindössze 25 151 kilométert hagyott maga mögött.
A Németországban állomásozó, futurisztikus műszerfalú szuperritka luxus sportszedán árcéduláján 69 000 eurós, vagyis átszámítva mintegy 27 millió forintos összeg szerepel.
Az 5,28 méter hosszú, 1,81 méter széles, 1,3 méter magas és 2,91 méteres tengelytávolságú Lagonda mozgatásáról egy 284 lóerős teljesítményű, illetve 409 Nm nyomatékú 5,3 literes V8-as szívó benzinmotor gondoskodik.
A 8,8 másodperces 0-100-as szintidejű és 2 tonna tömegű, háromfokozatú automata váltós Aston Martin végsebessége 230 km/h.
A típus 21. századi utódjából, a 2015-ben debütált Lagonda Tarafból két év alatt mindössze 120 példány készült.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
