A Volvo nem éppen tegnap, hanem még 2014-ben leplezte le nagyméretű SUV-ja, az XC90 második generációját, mely 5 évvel később felfrissített típusból most megérkezett a legfrissebb ráncfelvarrt verzió.

A két évvel ezelőtt debütált tisztán elektromos EX90 régebbi fejlesztésű belső égésű motoros testvérmodelljének tekinthető modernizált XC90 elsősorban az átrajzolt frontrészéről, illetve modernizált műszerfaláról ismerszik meg.

Volvo XC90

Volvo

Volvo XC90

Volvo

A függőlegesen álló érintőkijelző a korábbinál nagyobb, 9 helyett 11,2 colos felületen várja ujjaink érkezését, ezenkívül pedig a felhasználói felületet is továbbfejlesztették.

A világ legbiztonságosabb autói között jegyzett XC90 rugózási komfortja a korábbiaknál is jobb lett, a csúcsot az opcionális légrugózás jelenti, mely az aktív felfüggesztéssel együttműködve másodpercenként 500-szor ellenőrzi az autó, az út és a vezető állapotát.

Volvo XC90

Volvo

Volvo XC90

Volvo

A légrugó révén 2 centiméterrel süllyeszthető, illetve 4 centiméterrel emelhető a karosszéria, az extra szigeteléseknek köszönhetően javult a zajkomfort, ezenkívül pedig a belsőtér-világítást is finomhangolták.

A dízelmotorral már nem rendelhető típust 2 literes 4 hengeres benzines erőforrással és nyolcfokozatú automata váltóval szerelik.

A belépőszintet a lágyhibrid turbós változat, a 250 lóerős B4 jelenti, mely felett a kompresszorral kiegészített és kereken 300 lovas B5 található a kínálatban.

Volvo XC90

Volvo

Volvo XC90

Volvo

A T8-as plugin hibrid csúcsmodellben egy 310 lóerős benzinmotor és egy 145 lóerős villanymotor található, az akkumulátor 14,7 kWh kapacitású, a WLTP-szabvány szerinti elektromos hatótáv 72 kilométer.

Az összkerékhajtású XC90 T8 5,4 másodperc alatt tudja le a 0–100-as gyorsulást, és az összes többi Volvóhoz hasonlóan 180 km/h-ra van korlátozva a végsebessége.

Volvo XC90

Volvo

Volvo XC90

Volvo

Az öt-, hat-, illetve hétszemélyes változatban készülő felfrissített XC90 sorozatgyártása az idei év végén kezdődik meg.