Az Audi első igazi villanyautójának keveset futott példányai az eredeti áruk töredékéért kerülnek eladósorba.
Az elektromos autókat sok mindenért lehet szeretni, de az értéktartásukért nem igazán. Nemrégiben írtunk arról, hogy egy év alatt közel 50 százalékot lehet bukni a Mercedes EQS szedánokon, de az Audi háza táján sem jobb a helyzet.
A német használtautó-piacon mostanság nem nehéz olyan Audi e-tron SUV-okat találni, melyek 3 évesen és néhány 10 ezer kilométerrel az eredeti áruk töredékéért várnak új gazdára.
A mellékelt fotókon látható Audi e-tron 50 quattro 2021 júliusában lett forgalomba helyezve, és azóta kevesebb, mint 38 ezer kilométert tettek meg vele.
Az egykor 70 320 euróba (28,8 millió forint) került fekete autót most 26 500 eurós (10,9 millió forint) áron kínálják eladásra.
Viszonyításképp, a Volkswagen Golf 115 lóerős benzines alapmodellje újonnan jelenleg 28 330 eurón (11,6 millió forint) nyit Németországban.
A többek közt adaptív légrugós futóművel, LED fényszóróval és álló helyzeti klímával felszerelt Audi e-tron 50 quattro 313 lóerős teljesítményű és 540 Nm nyomatékú.
A 0-ról 100-ra 6,8 másodperc alatt felgyorsuló közel 2,5 tonnás elektromos SUV végsebessége 190 km/h. A bruttó 71, nettó 64,7 kWh kapacitású akkumulátor 280 kilométer körüli hatótávot tesz lehetővé.
A típus 408 lóerős, 95/83,6 kWh kapacitású aksis változatáról 2019-ben részletes tesztben számoltunk be, a jól felszerelt tesztautó árcéduláján akkoriban 39,3 millió forintos összeg szerepelt.
Mintha személyes történetében mondaná fel a kormánypolitika kritikáját, olyanok Füle Zsigmond első tapasztalatai a munka világában. Ő az a 18 éves, bácsborsódi fiatal, aki keresztkérdéseket tett fel Lázár Jánosnak bajai fórumán, és panaszára, miszerint keveset keres, a miniszter úgy válaszolt: rossz helyen dolgozik.
Ismeretlen tettes ellen folytatnak nyomozást.
