A Ford ismét fájdalmas döntést jelentett be Németországban: a kölni üzem 2026 januárjától egy műszakra áll át, és ennek következtében további 1000 dolgozót bocsátanak el.
A gyárban tíz éve még 20 ezer ember dolgozott, a leépítések után viszont mindössze 7600 maradhat. A vállalat az elektromos autók iránti gyenge kereslettel indokolja a lépést, de a problémák ennél mélyebbre nyúlnak – írja a L’Automobile oldal.
Az Explorer és a Capri, a Ford két új elektromos SUV-ja eddig messze nem hozta a várt eredményeket. A Jato Dynamics adatai szerint az Explorerből mindössze 19 ezer darabot adtak el Európában 2025 első felében, a Capri pedig még ennél is gyengébben szerepelt. Ez jócskán elmarad attól a 250 ezer autótól, amelyet a kölni gyár évente elő tudna állítani. A modellek így messze lemaradtak a piacot vezető Tesla Model Y mögött, de még a közeli „rokon”, a Volkswagen ID.4 is sokkal jobban teljesít.
A Ford gondjai ugyanakkor túlmutatnak a két típus gyenge piaci fogadtatásán. A Fiesta gyártásának tavalyi leállítása már eleve nehéz helyzetbe hozta a kölni üzemet, és a cég költségcsökkentési terve szerint 2027-ig összesen 2900 munkahely szűnik meg Németországban. A mostani 1000 fős leépítés ezt tetézi, miközben a Saarlouisban működő másik német gyár is bezárás előtt áll a Focus kifutása miatt.
Az autóipar egészét érintő lassulás is közrejátszik. Bár az elektromos autók piaci részesedése nő, messze nem olyan ütemben, mint ahogy azt a gyártók és a politikai döntéshozók várták. Több iparági szereplő már most nyíltan sürgeti az EU-t, hogy lazítson a 2035-re tervezett belső égésű motoros autók kivezetésének határidején.
