Meredek profitcsökkenéssel indította az évet a Volkswagen
Már csak 3,3 százalék a nyeresége a működésén.
Már csak 3,3 százalék a nyeresége a működésén.
HVG
Nőtt például az autóiparhoz kapcsolódó álláshirdetések száma.
MTI
A zuhanó nyereség mellett végül nem csak a vezetőség kap éves jutalmat.
HVG
Európa legnagyobb autógyártója tovább küzd a kínai piac elvesztésével, a villanyautó-piac lassulásával és az amerikai vámokkal.
HVG
Még nincs vége a szűkös éveknek a német autóiparban.
MTI
Minden márkánál megszorítások lehetnek.
HVG
A nagy múltú gyártót érintette talán a legrosszabbul a világ autóiparának átalakulása.
HVG
Tizennégy százalékkal csökkent az exportjuk.
HVG
A drezdai üzem mindig is a Volkswagen kirakatának számított, már csak azért is, mert egy különleges, üvegfalú gyárról van szó.
HVG
Kínában és az USA-ban is komoly nehézségei van a német gyártónak.
HVG
Az európai részleg nem igazán tud versenyezni az ázsiaival.
HVG
Csak tavaly csaknem ötvenezer állás szűnt meg.
HVG
Ezen túlmenően csökkentik a heti munkaidőt, és elmaradnak a béremelések.
HVG
A leépitések után alig több mint 7500 fő lehet a létszám.
HVG
Az iparágban jelenleg dolgozók töredéke tevékenykedik olyan ígéretes területeken, mint az elektrifikáció, az automatizálás.
HVG
Jól mennek a német villanyautók most.
HVG
A Covid-járvány óta 245 ezerrel kevesebben dolgoznak a szektorban, egyedül 2025-ben több mint 50 ezren vesztették el állásukat.
HVG
A cég nyeresége kevesebb mint felére csökkent az első félévben.
HVG
Magyarország már régóta az EU problémás gyereke, ám a német autógyárak továbbra is invesztálnak az orbáni gazdaságba, aminek lehetnek még kedvezőtlen következményei – figyelmeztet a szerkesztő, Florian Naumann.
hvg360
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
HVG